اختصاصی فَستلَپ – طبق اطلاعاتی که به دست رسانه The Race رسیده، در صورتی که مسابقات برنامهریزیشده در خاورمیانه به دلیل شرایط منطقه لغو شوند، پیست ایمولا به عنوان یکی از اصلیترین گزینهها برای میزبانی از فینال فصل جاری فرمول یک مطرح شده است.
تشدید اخیر تنشها میان ایالات متحده و ایران، نه تنها امیدهای بحرین برای بازگشت به تقویم را نقش بر آب کرده، بلکه تردیدهای جدی درباره امکان برگزاری مسابقات پایانی سال در قطر و ابوظبی ایجاد کرده است.
در حالی که مدیران فرمول یک در حال نزدیک شدن به چراغ سبز نهایی برای برگزاری گرندپری مالزی در تاریخ ۱۳ مهر (۴ اکتبر) هستند تا جای خالی بحرین را پر کنند، برنامههای پایان سال کمی مبهمتر است؛ چرا که تصمیمگیری درباره مسابقات قطر و ابوظبی تا حد امکان به تعویق خواهد افتاد تا اوضاع بررسی شود. با این حال، فرمول یک نیاز دارد در صورت عدم کاهش تنشها در خاورمیانه و نیاز به هماهنگی سریع، یک طرح پشتیبان (پلان B) آماده داشته باشد.
اگر مسابقات قطر و ابوظبی لغو شوند، فرمول یک مشتاق است تا مسابقه دیگری را پس از گرندپری لاسوگاس (۳۰ آبان / ۲۱ نوامبر) اضافه کند که در این میان، تاریخ اصلی ابوظبی یعنی ۱۵ آذر (۶ دسامبر) محتملترین زمان برای برگزاری آن خواهد بود. با اضافه شدن گرندپری مالزی، این فینال آذرماه تضمین میکند که فصل ۲۰۲۶ با ۲۲ مسابقه به پایان برسد؛ رقمی که برای ایفای تعهدات مختلف قراردادی در بخش تجاری فرمول یک الزامی است.
چرا پورتیماو از اولویت خارج شد؟
پیش از این تصور میشد پیست پورتیماو (که سابقه میزبانی از دو دوره گرندپری پرتغال را دارد) به دلیل آمادگی کامل و آبوهوای مناسب برای مسابقه در ماه دسامبر، محتملترین گزینه باشد. اما The Race مطلع شده است که در روزهای اخیر، تردیدهایی درباره منطقی بودن برگزاری مسابقه در دسامبر در پورتیماو ایجاد شده است.
پیست بینالمللی آلگاروه قراردادی دو ساله برای میزبانی از گرندپری پرتغال در سالهای ۲۰۲۷ و ۲۰۲۸ دارد، اما ظاهراً مسئولان پیست تمایل دارند پیش از این رویدادها، اقدامات بازسازی و توسعه زیرساختی بیشتری روی مجموعه انجام دهند. میزبانی از یک مسابقه در ماه دسامبر ممکن است این پروژههای عمرانی را بیش از حد به تعویق بیندازد؛ به همین دلیل اکنون تردیدهایی وجود دارد که آیا حضور فرمول یک در این پیست منطقی است یا خیر.
بازگشت دوباره به ایمولا؟
در بحبوحه جستجوی فرمول یک برای یافتن گزینه جایگزین، مشخص شده است که ایمولا بار دیگر در لیست نهایی برای میزبانی از یک گرندپری قرار گرفته است؛ پیستی که در ابتدا از تقویم امسال کنار گذاشته شده بود.
ایمولا پس از ۱۴ سال غیبت، برای نخستین بار در آبان ۱۳۹۹ (نوامبر ۲۰۲۰) و در جریان همهگیری کووید-۱۹ با عنوان «گرندپری امیلیا رومانیا» به تقویم بازگشت و سال بعد از آن نیز میزبان مرحله دوم مسابقات بود. این پیست در سال ۲۰۲۲ نیز به عنوان جایگزین گرندپری چین (که به دلیل محدودیتهای کرونا لغو شده بود) ایفای نقش کرد و در همان سال قراردادی سه ساله تا سال ۲۰۲۵ امضا کرد؛ هرچند که مسابقه سال ۲۰۲۳ آن به دلیل سیل ویرانگر در منطقه لغو شد.
البته میزبانی از یک مسابقه در ماه دسامبر (آذر)، چالش متفاوتی نسبت به میزبانیهای قبلی ایمولا در اواخر سال خواهد بود. میانگین حداکثر دمای روزانه در دسامبر در این منطقه ۷ درجه سانتیگراد و میانگین کلی دما ۴ درجه سانتیگراد است که این امر، گرم کردن لاستیکها و آوردن آنها به پنجره دمایی مناسب را بسیار دشوار میکند.
با این حال، برگزاری مسابقه فینال فصل در ایتالیا منطق جذابی نیز به همراه دارد؛ چرا که امسال کیمی آنتونلی شانس اول قهرمانی جهان در بخش رانندگان است و فراری نیز در کورس قهرمانی سازندگان قرار دارد. علاوه بر این، ایمولا زادگاه استفانو دومنیکالی، مدیرعامل فرمول یک است.
تصمیم سرنوشتساز آخر هفته
انتظار میرود تحولات مربوط به تقویم به زودی مشخص شود. سرنوشت مسابقه بحرین احتمالاً تحت تأثیر تصمیمی قرار میگیرد که شورای جهانی ورزشهای موتوری FIA (WMSC) همین آخر هفته درباره دو مرحله از مسابقات استقامت جهانی (WEC) اتخاذ خواهد کرد.
طبق برنامه فعلی، فصل WEC قرار است در خاورمیانه و با مسابقه قطر در ۲ آبان (۲۴ اکتبر) – که به دلیل آغاز جنگ میان آمریکا-اسرائیل و ایران از تاریخ اصلی خود در مارس به تعویق افتاد – و بحران در ۱۶ آبان (۷ نوامبر) به پایان برسد. تصمیم این آخر هفته WMSC درباره این مسابقات که عمدتاً بر اساس مسائل امنیتی و ایمنی اتخاذ میشود، جهت حرکت فرمول یک را نیز برای مسابقات خاورمیانه مشخص خواهد کرد.