رائول فرناندز در تمرین موتوجی‌پی اندونزی رکورد پیست را شکست؛ سلطه آپریلیا با سه رتبه نخست

رائول فرناندز، موتورسوار تیم تراک‌هاوس آپریلیا، در پایان روزی پرحادثه در گرندپری اندونزی موتوجی‌پی، سریع‌ترین زمان را ثبت کرد تا آپریلیا با کسب سه رتبه نخست، قدرت خود را در پیست ماندالیکا به نمایش بگذارد.

فرناندز با ثبت زمان یک دقیقه و ۲۸٫۷۲۵ ثانیه، رکورد جدیدی در پیست ماندالیکا به ثبت رساند و با اختلاف ۰٫۲۱۹ ثانیه‌ای بالاتر از مارکو بزکی، موتورسوار تیم کارخانه‌ای آپریلیا، قرار گرفت. خورخه مارتین، دیگر موتورسوار این تیم، نیز با اختلاف ۰٫۴۸۱ ثانیه سوم شد.

عملکرد فرناندز نشان داد که آپریلیا همچنان یکی از مدعیان اصلی این آخر هفته است؛ بااین‌حال، اختلاف قابل‌توجه سایر موتورسواران با صدرنشین و تعداد بالای زمین‌خوردن‌ها، جلسه تمرینی را به رقابتی دشوار تبدیل کرد.

آپریلیا با سه موتورسوار در صدر؛ آکوستا بهترین تعقیب‌کننده

پس از فرناندز، بزکی و مارتین در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفتند تا آپریلیا هر سه جایگاه نخست را به خود اختصاص دهد. تنها این دو موتورسوار توانستند زمان‌هایی کمتر از نیم ثانیه با رکورد فرناندز ثبت کنند.

پدرو آکوستا از تیم کی‌تی‌ام، بهترین موتورسوار غیرآپریلیا بود و با اختلاف ۰٫۶۶۹ ثانیه در جایگاه چهارم ایستاد. مارک مارکز نیز به‌عنوان بهترین نماینده دوکاتی، پنجم شد و فابیو دی‌جانانتونیو از تیم وی‌آر۴۶ دوکاتی در جایگاه ششم قرار گرفت.

این نتایج نشان می‌دهد که آپریلیا در ماندالیکا شرایط رقابتی مطلوبی دارد، درحالی‌که سایر سازندگان برای رسیدن به سرعت سه موتورسوار برتر این برند باید عملکرد خود را بهبود دهند.

کوارتارارو پس از تصادف به جمع ۱۰ نفر برتر رسید

فابیو کوارتارارو، موتورسوار یاماها، در میانه جلسه از مسیر خارج شد و پس از برخورد با برآمدگی موجود در بخش شنی کنار پیست، به هوا پرتاب شد. بااین‌حال، او توانست به تمرین ادامه دهد و در نهایت با اختلاف ۰٫۸۳۳ ثانیه نسبت به نفر اول، جایگاه هفتم را به دست آورد.

این نتیجه برای یاماها که معمولاً در این فصل با مشکلات عملکردی روبه‌رو بوده، نشانه‌ای امیدوارکننده محسوب می‌شود.

الکس رینز، هم‌تیمی کارخانه‌ای کوارتارارو، نیز در ۱۰ دقیقه پایانی با استفاده از جریان هوای موتورسوار جلویی توانست زمان خود را بهبود دهد و به جمع ۱۰ نفر برتر نزدیک شود؛ اما تصادف در پیچ پایانی مانع از ثبت زمان بهتر شد. او در نهایت با اختلاف تنها ۰٫۰۹۰ ثانیه نسبت به حد نصاب نفر دهم، یازدهم شد.

جک میلر نیز با اختلافی بسیار اندک، در جایگاه دوازدهم قرار گرفت.

بگنایا سرانجام مستقیماً به مرحله دوم تعیین خط رسید

فرانچسکو بگنایا، موتورسوار تیم کارخانه‌ای دوکاتی، توانست جایگاه دهم را به دست آورد و مستقیماً به مرحله دوم تعیین خط (Q2) راه پیدا کند.

این نخستین بار از گرندپری هلند در ماه ژوئن بود که بگنایا موفق می‌شد بدون حضور در مرحله نخست تعیین خط (Q1)، مستقیماً به Q2 صعود کند.

الکس مارکز نیز با وجود تصادف در لحظات پایانی جلسه، در جایگاه هشتم قرار گرفت و توانست سهمی از عملکرد مثبت دوکاتی داشته باشد.

در مقابل، فِرمین آلده‌گِر، موتورسوار تیم گرسینی دوکاتی و برنده فصل گذشته مسابقه ماندالیکا، روز دشواری را پشت سر گذاشت. او پس از زمین‌خوردن در تمرین اول، در جلسه بعدی نیز دو بار تصادف کرد و سپس با مشکل فنی مواجه شد.

آلده‌گر همچنین در مسیر فرانکو موربیدلی اختلال ایجاد کرد؛ موضوعی که باعث شد تحت بررسی داوران قرار بگیرد. موربیدلی در پایان نهم شد.

اوگورا از حضور مستقیم در Q2 بازماند

آی اوگورا، دیگر موتورسوار تیم تراک‌هاوس آپریلیا، نتوانست موفقیت هم‌تیمی خود را تکرار کند. او در تمرین اول تصادف شدیدی در پیچ سریع شماره ۸ داشت و در جلسه بعدی نیز در آخرین دور خود از ادامه تلاش برای ثبت زمان بهتر منصرف شد.

اوگورا در نهایت با اختلاف ۱٫۲۲۹ ثانیه نسبت به فرناندز در جایگاه سیزدهم قرار گرفت و باید صبح شنبه در مرحله نخست تعیین خط شرکت کند.

این اتفاق در شرایطی رخ داد که سه موتورسوار دیگر آپریلیا در صدر جدول قرار گرفتند؛ موضوعی که نشان می‌دهد حتی در شرایط برتری یک سازنده، تفاوت عملکرد و میزان اطمینان موتورسواران می‌تواند تعیین‌کننده باشد.

جدول نتایج تمرین موتوجی‌پی اندونزی