مکس ورستپن (ردبول) با نمایشی بی‌نقص در پیست سپنگ، نخستین پُل‌پوزیشن غیرمرسدسی فصل ۲۰۲۶ را از آن خود کرد و پس از گرندپری ابوظبی ۲۰۲۵، بار دیگر به صدر گرید تعیین‌خط بازگشت. این در حالی است که مرسدس با وجود رونمایی از ارتقاهای جدید، ضعیف‌ترین تعیین‌خط فصل خود را تجربه کرد!
ورستپن با سلطه کامل بر هر سه مرحله Q1، Q2 و Q3 و ثبت زمان ۱:۳۵.۱۳۰، با اختلاف ۰.۲۹۸ ثانیه لوئیس همیلتون (فراری) را شکست داد. همیلتون که زمان‌بندی خروجش از پیت‌لاین را «کامل و بی‌نقص» خواند، پس از پیروزی در بارسلونا برای نخستین‌بار دوباره به خط اول گرید رسید.
۱. اوج‌گیری مجدد ردبول، جریمه هجار و سقوط مرسدس!
- درخشش ردبول با طعم جریمه: آیزاک هجار در ادامه فرم فوق‌العاده ردبول زمان سوم را ثبت کرد، اما به دلیل استفاده از هفتمین موتور احتراقی (ICE) فصل، با جریمه افت ۵ رده‌ای در گرید مواجه شد و مسابقه را از رده هشتم آغاز خواهد کرد.
- ضعیف‌ترین نتایج مرسدس در ۲۰۲۶: کیمی آنتونلی که در دور نهایی خود خارج از سینک زمانی سایر رانندگان پیست را دور زد، در رده چهارم ایستاد و جورج راسل هشتم شد. این ضعیف‌ترین نتیجه تعیین‌خط مرسدس در تمام فصل ۲۰۲۶ (حتی بدتر از رده‌های ۴ و ۷ بوداپست) محسوب می‌شود.
- موقعیت مک‌لارن و فراری: شارل لکلرک پنجم شد و زوج مک‌لارن (لاندو نوریس و اسکار پیاستری) به ترتیب در رده‌های ششم و هفتم قرار گرفتند.
۲. «معجزه» استون مارتین و تاکتیک ناکام تاو دادن در Q2
- صعود تاریخی استون مارتین: فرناندو آلونسو بهترین تعیین‌خط فصل خود را با کسب رده دوازدهم رقم زد و آن را یک «معجزه واقعی» خواند. همچنین لنس استرول برای نخستین‌بار در این فصل به Q2 راه یافت تا استون مارتین دوبل Q2 شیرینی را تجربه کند.
- فداکاری لیندبلاد برای لاوسون: آروید لیندبلاد (که جریمه شروع از انتهای گرید داشت) در Q2 تمام تلاش خود را کرد تا با دادن تاو (Tow) در مستقیم خلفی به هم‌تیمی‌اش لیام لاوسون، او را به Q3 برساند؛ اما لاوسون دو دهم ثانیه برای رسیدن به Q3 کم آورد و یازدهم شد.
- فاجعه برای هاس و آلپاین: هاس نخستین حذف دوگانه خود در Q1 از زمان موناکو را تجربه کرد (اوکون از زمان‌بندی خروج زودهنگام تیم گلایه کرد). فرانک کولاپینتو نیز به دلیل جریمه ۱۵ رده‌ای (۵ رده برای حادثه باکو + ۱۰ رده برای موتور جدید) در Q2 دور سریعی نزد.
۳. جدول کامل نتایج تعیین‌خط (Qualifying) گرندپری مالزی ۲۰۲۶
| رده | راننده | تیم / خودرو | زمان / اختلاف | وضعیت / جریمه |
| ۱ | مکس ورستپن | ردبول (Red Bull Racing) | 1m35.130s | پُل‌پوزیشن |
| ۲ | لوئیس همیلتون | فراری (Ferrari) | +0.298s | خط اول گرید |
| ۳ | آیزاک هجار | ردبول (Red Bull Racing) | +0.428s | جریمه ۵ رده‌ای گرید (موتور) |
| ۴ | کیمی آنتونلی | مرسدس (Mercedes) | +0.501s | شروع از رده سوم |
| ۵ | شارل لکلرک | فراری (Ferrari) | +0.536s | — |
| ۶ | لاندو نوریس | مک‌لارن (McLaren) | +0.627s | — |
| ۷ | اسکار پیاستری | مک‌لارن (McLaren) | +0.632s | — |
| ۸ | جورج راسل | مرسدس (Mercedes) | +0.741s | — |
| ۹ | پیر گسلی | آلپاین (Alpine) | +2.080s | — |
| ۱۰ | گابریل بورتولتو | آئودی (Audi) | +2.543s | — |
| — | — | — | — | — |
| ۱۱ | لیام لاوسون | ریسینگ بولز (Racing Bulls) | +0.209s تا Q3 | حذف در Q2 |
| ۱۲ | فرناندو آلونسو | استون مارتین (Aston Martin) | +0.406s | حذف در Q2 |
| ۱۳ | کارلوس ساینز | ویلیامز (Williams) | +0.713s | حذف در Q2 |
| ۱۴ | لنس استرول | استون مارتین (Aston Martin) | +0.752s | حذف در Q2 |
| ۱۵ | فرانک کولاپینتو | آلپاین (Alpine) | +11.607s | جریمه ۱۵ رده‌ای گرید |
| ۱۶ | آروید لیندبلاد | ریسینگ بولز (Racing Bulls) | +17.995s | جریمه شروع از انتهای گرید |
| — | — | — | — | — |
| ۱۷ | نیکو هولکنبرگ | آئودی (Audi) | +0.087s تا Q2 | حذف در Q1 |
| ۱۸ | اولی بیرمن | هاس (Haas) | +0.097s | حذف در Q1 |
| ۱۹ | استبان اوکون | هاس (Haas) | +0.350s | حذف در Q1 |
| ۲۰ | الکس آلبون | ویلیامز (Williams) | +0.717s | حذف در Q1 |
| ۲۱ | والتری بوتاس | کادیلاک (Cadillac) | +0.728s | حذف در Q1 |
| ۲۲ | سرجیو پرز | کادیلاک (Cadillac) | +1.050s | حذف در Q1 |