ایکر لکوئونا، موتورسوار سابق موتوجیپی، با امضای قرارداد جدید کارخانهای با دوکاتی در مسابقات World Superbike (WorldSBK) آینده میانمدت خود را مشخص کرد.
لکوئونا پس از چهار فصل پر فراز و نشیب و همراه با مصدومیت بهعنوان موتورسوار کارخانهای هوندا، سرانجام برای فصل ۲۰۲۶ یک فرصت بزرگ به دست آورد و با تیم دوکاتی قرارداد یکساله امضا کرد؛ قراردادی که خودش آن را «تغییردهنده زندگی» توصیف کرده است.
اگرچه در ابتدا بسیاری از کارشناسان این انتقال را یک انتخاب غیرمنتظره میدانستند، اما لکوئونا خیلی سریع ارزش خود را ثابت کرد. او در ۱۸ مسابقه متوالی پشت سر هم پس از همتیمی خود نیکولو بولگا قرار گرفت و در ۱۸ مسابقه پیاپی مقام دوم را کسب کرد؛ رکوردی عجیب که سرانجام در پیست دونینگتون (Donington Park) با اولین پیروزی او شکسته شد. البته در مسابقه بعدی با یک زمینخوردن، روند فوقالعاده یک-دوهای دوکاتی پایان یافت.
نیکولو بولگا که پس از انتقال توپراک رازگاتلیاوغلو به موتوجیپی به برترین موتورسوار بیرقیب WorldSBK تبدیل شده بود، انتظار میرود قهرمان فصل ۲۰۲۶ شود. با این حال، پیشبینی میشود او پس از آن به تیم VR46 Ducati در موتوجیپی منتقل شود.
این شرایط میتواند لکوئونا را به گزینه اصلی برای رهبری تیم کارخانهای دوکاتی در WorldSBK تبدیل کند. ادامه همکاری او با دوکاتی طی ماههای اخیر تقریباً قطعی به نظر میرسید و حتی گفته میشد بندی برای تمدید تا سال ۲۰۲۷ نیز در قرارداد وجود دارد، اما امضای یک قرارداد جدید دو ساله نشاندهنده اعتماد بالای تیم به او است.
استفانو چکونی، مدیر تیم دوکاتی، درباره لکوئونا گفت:
«از همان ابتدا به استعداد او باور داشتیم، اما چیزی که بیش از همه ما را تحت تأثیر قرار داد، نحوه پیوستن او به گروه بود. او با سرعتی شگفتانگیز با موتور و تیم هماهنگ شد و همیشه همان اشتیاق، تعهد و روحیه تیمی را نشان داد که ویژگی اصلی گاراژ ماست.»
درخشش کوتاه اما مهم در موتوجیپی
عملکرد فوقالعاده لکوئونا در تنها حضورش در فصل ۲۰۲۶ موتوجیپی نیز بدون تأثیر نبود.
دوران حضور تماموقت او در موتوجیپی چند سال قبل و در تیم Tech3 KTM به پایان رسیده بود؛ جایی که نتوانست انتظارات را برآورده کند. اما زمانی که بهعنوان جانشین مصدوم الکس مارکز در گرندپری مجارستان وارد مسابقات شد، با رنگهای تیم Gresini و سوار بر نسخه ۲۰۲۶ دوکاتی دسموسدیچی، یکی از بهترین آخرهفتههای دوران حرفهای خود را رقم زد و مسابقه اصلی را در جایگاه هفتم به پایان رساند.
در قرارداد جدید او اشارهای به حضور در موتوجیپی نشده است، اما با انتقال دائمی بولگا به این مسابقات و افزایش سن میشل پیرو، تسترانر دوکاتی، لکوئونا میتواند یکی از گزینههای اصلی این برند برای جایگزینی اضطراری موتورسواران موتوجیپی باشد.
دوکاتی هنوز یک جای خالی در WorldSBK دارد
در حال حاضر دوکاتی باید ترکیب نهایی تیم کارخانهای خود در WorldSBK را تکمیل کند.
گزارشها حاکی از آن است که چندین موتورسوار باتجربه موتوجیپی که بدون صندلی در کلاس اصلی باقی ماندهاند، به این جایگاه علاقهمند هستند. با این حال، شایعات نشان میدهد دوکاتی بیشتر به دنبال سرمایهگذاری روی نسل جوان است.
این موضوع با گزارشی از Speedweek.com نیز هماهنگ است که اعلام کرده دوکاتی شرایط مانو گونزالس (Manu Gonzalez)، صدرنشین فعلی امتیازات Moto2، را زیر نظر دارد.
با توجه به مسیر جدید دوکاتی، لکوئونا اکنون نهتنها آینده خود را در WorldSBK تضمین کرده، بلکه ممکن است در آیندهای نزدیک به یکی از مهرههای مهم این کارخانه در پروژه موتوجیپی نیز تبدیل شود.