هوندا، آخرین سازنده موتوجیپی که هنوز ترکیب کامل تیم کارخانهای خود برای فصل ۲۰۲۷ را اعلام نکرده، همچنان با یک انتخاب مهم در بخش رانندگان روبهرو است؛ هرچند مسیر تصمیمگیری چندان پیچیده به نظر نمیرسد.
اگرچه هنوز اعلام رسمی انجام نشده، اما در پدوک موتوجیپی تقریباً همه میدانند که فابیو کوارتارارو، قهرمان جهان ۲۰۲۱ که از یاماها به هوندا خواهد پیوست، رهبر پروژه جدید این کارخانه خواهد بود.
کوارتارارو پس از گرندپری زاکسنرینگ درباره اعلام رسمی قراردادش گفته بود:
«فکر نمیکنم زمان زیادی طول بکشد. چیزی برای پنهان کردن ندارم، فقط فعلاً نمیتوانم آن را بهصورت رسمی اعلام کنم.»
هوندا در حال حاضر دو گزینه دیگر با قراردادهای موجود برای فصل ۲۰۲۷ دارد: دیوگو موریرا و یوهان زارکو که هر دو در ترکیب فعلی تیم LCR قرار دارند.
همچنین هوندا بهتازگی قرارداد چندسالهای با دیوید آلونسو، ستاره موتو۲، برای حضور در موتوجیپی از سال ۲۰۲۷ اعلام کرده است.
با این حال، اطلاعیه آلونسو بسیار کوتاه بود؛ تنها سه پاراگراف، بدون نقلقول رسمی و بدون اعلام مدت دقیق قرارداد. مهمتر از همه، در این خبر مشخص نشده که آلونسو برای کدام تیم موتوجیپی مسابقه خواهد داد.
همین موضوع نشان میدهد هوندا هنوز در حال تصمیمگیری بین آلونسو و موریرا برای دومین صندلی تیم کارخانهای در کنار کوارتارارو است؛ به این معنا که رانندهای که این رقابت را ببازد، احتمالاً راهی تیم ماهوارهای LCR خواهد شد.
آلونسو؛ یکی از بزرگترین استعدادهای نسل جدید
دیوید آلونسو احتمالاً از زمان ظهور پدرو آکوستا، یکی از موردتوجهترین استعدادهای جوان موتوجیپی محسوب میشود.
او در فصل ۲۰۲۴ موتو۳ یک فصل فوقالعاده را پشت سر گذاشت و نهتنها از نظر سرعت، بلکه در مدیریت مسابقات شلوغ و غیرقابل پیشبینی کلاس سبکوزن، بلوغ بالایی نشان داد.
آلونسو در مسابقات گروهی بارها با صبر و دقت جایگاه خود را بهبود داد و در دورهای پایانی بهترین زمان را برای حمله به پیروزی انتخاب کرد.
او همین ویژگیها را در موتو۲ نیز نشان داده است، هرچند انتقال به کلاس متوسط در فصلهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ کاملاً بدون چالش نبوده است. بخشی از این موضوع به مشکلات آمادگی جسمانی او و بخشی نیز به سختی یادگیری موتو۲ مربوط میشود.
آلونسو در فصل جاری چندان در رقابت قهرمانی موتو۲ حضور ندارد و فاصله ایجادشده توسط مانو گونزالس کار را دشوار کرده است. زمینخوردن او در زاکسنرینگ نیز شرایط را سختتر کرد.
با این حال، میانگین اختلاف زمانی او با برنده مسابقات تنها ۴.۳۶۷ ثانیه است؛ آماری که دومین عملکرد برتر در این رقابتها محسوب میشود.
بنابراین آلونسو عملکرد کافی برای رسیدن به موتوجیپی را دارد، اما هنوز به اندازهای پیشرفت نکرده که بتواند جایگاه موریرا را در صف صعود به تیم کارخانهای از آن خود کند.
موریرا؛ گزینه آمادهتر برای تیم کارخانهای
دیوگو موریرا فصل نخست بسیار خوبی را در موتوجیپی تجربه کرده است.
او تنها پس از چند مسابقه توانست به رقیبی ثابت برای موتورسواران باتجربهتر هوندا مانند خوان میر، لوکا مارینی و یوهان زارکو تبدیل شود.
میانگین امتیاز عملکرد رانندگان هوندا در فصل ۲۰۲۶:
- دیوگو موریرا: ۶.۹ از ۱۰
- یوهان زارکو: ۶.۶ از ۱۰
- لوکا مارینی: ۶.۳ از ۱۰
- کال کراچلو: ۶.۳ از ۱۰
- خوان میر: ۶.۰ از ۱۰
بخش زیادی از موفقیت موریرا به عملکرد خوب او در تعیین خط مربوط بوده؛ موضوعی که برای موتورسواران هوندا اهمیت زیادی دارد. اما سرعت خام او نیز تنها یک گام عقبتر از رانندگان باتجربهتر است و در مسابقهها توانسته رقابت نزدیکی با آنها داشته باشد.
اگرچه آلونسو از نظر استعداد خام بیشتر مورد توجه قرار گرفته، اما موریرا در حال حاضر تجربه و آمادگی بیشتری برای حضور در تیم کارخانهای دارد؛ چه از نظر عملکرد در موتو۲ و چه از نظر تجربه واقعی در موتوجیپی.
LCR آماده همکاری با تصمیم هوندا
موریرا تاکنون درباره اینکه ترجیح میدهد در تیم کارخانهای هوندا باشد یا LCR، موضع مشخصی نگرفته است. اما به نظر میرسد فرصت انتقال به تیم اصلی برای او جذاب باشد.
لوچیو چکینلو، مالک تیم LCR، درباره رابطه این تیم با هوندا گفت:
«ما بسیار قدردان همکاری با هوندا هستیم. این بیستویکمین فصل ما با هوندا در موتوجیپی است و همان تجهیزات تیم کارخانهای را دریافت میکنیم.»
او اضافه کرد:
«یک تیم ماهوارهای باید بستری برای پرورش نسل جدید موتورسواران باشد و در صورت نیاز، آنها را به تیم کارخانهای منتقل کند.»
چکینلو همچنین تأکید کرد که اگر هوندا در آینده درخواست انتقال موریرا یا زارکو را داشته باشد، LCR این موضوع را بخشی از همکاری خود با کارخانه میداند.
در مقابل، حضور آلونسو در LCR نیز میتواند برای این تیم یک امتیاز بزرگ باشد؛ بهخصوص که گزارشها حاکی از آن است که او در صورت انتقال به هوندا، با سانتی هرناندز، مهندس ارشد سابق مارک مارکز، همکاری خواهد کرد.
تصمیم نهایی هوندا چه خواهد بود؟
از نظر تئوری، هوندا میتواند از همین حالا کوارتارارو و آلونسو را کنار هم قرار دهد؛ اما این تصمیم خطر از دست دادن موریرا بهعنوان یک سرمایه مهم آینده را به همراه دارد.
اگر کوارتارارو و آلونسو قرار باشد همکاری بلندمدتی داشته باشند، مسیر موریرا برای رسیدن به تیم کارخانهای بسیار محدود خواهد شد.
موریرا تاکنون به اندازه کافی عملکرد خوبی داشته تا هوندا جدیتر به آینده او فکر کند. شاید در آینده هوندا با چالش داشتن سه ستاره برای دو صندلی مواجه شود، اما بهتر است این تصمیم در زمان مناسب گرفته شود.
در شرایط فعلی، مهمترین موضوع برای هوندا کاهش بلاتکلیفی است؛ زیرا ادامه این وضعیت میتواند روی فصل باقیمانده موریرا در موتوجیپی و مسیر صعود آلونسو از موتو۲ تأثیر بگذارد.