سطح پیست هانگارورینگ که بسیاری از رانندگان آن را به یک «لاتاری» تشبیه کردهاند، به همراه یک دستانداز بزرگ در پیچ اول، میتواند مسابقه گرندپری مجارستان فرمول یک را به یکی از غیرقابلپیشبینیترین رقابتهای فصل تبدیل کند.
مشکلات پیست از همان روز نخست آخر هفته مسابقه آغاز شد. جورج راسل روز جمعه با انتقاد از عملیات آسفالتریزی گفت:
«حدود یکسوم پیست را دوباره آسفالت کردهاند و متأسفانه واقعاً کار بسیار بدی انجام شده است.»
نگرانی رانندگان از کیفیت آسفالت
رانندگان در جلسه توجیهی شب جمعه نگرانیهای خود را درباره دستاندازها و کیفیت آسفالت جدید با FIA مطرح کردند و مسئولان پیست نیز شبانه تلاش کردند برخی از این ناهمواریها را تا حدی اصلاح کنند.
علاوه بر دستاندازها، بخشهایی از آسفالت نیز در حال از هم باز شدن است؛ بهویژه در پیچ پایانی که بسیاری از رانندگان طی این آخر هفته با کمبود چسبندگی در آن مواجه شدهاند.
نوریس: بعضی پیچها مثل لاتاری هستند
لاندو نوریس، دارنده پولپوزیشن، پس از پایان تعیین خط گفت:
«راستش کنار هم گذاشتن یک دور خوب خیلی سخت است. آسفالت جدید در بعضی قسمتها چسبندگی زیادی دارد و در بعضی قسمتها تقریباً هیچ چسبندگیای ندارد. گاهی احساس میکنید بعضی پیچها کاملاً شبیه یک لاتاری هستند.»
انتقاد تند کارلوس ساینز
کارلوس ساینز نیز کیفیت آسفالت جدید را با بازسازی کامل پیست در سال ۲۰۱۶ مقایسه کرد و معتقد است استاندارد فعلی فاصله زیادی با آن دارد.
او گفت عملیات سنگسابی شب گذشته شرایط را کمی بهتر کرده، اما:
«هنوز هم در حد استانداردهای فرمول یک نیست.»
ساینز ادامه داد:
«مسئولان پیست پذیرفتهاند که خودشان هم از نتیجه این آسفالتریزی کمی غافلگیر شدهاند.
در سال ۲۰۱۶ کل پیست بازسازی شد و یکی از بهترین آسفالتهایی بود که دیدهام؛ مشابه سیلورستون یا جده، با چسبندگی فوقالعاده.
اما آسفالتی که امسال در پیچهای یک و دو اجرا شده اصلاً همان کیفیت را ندارد و باید بررسی کنند چه تفاوتی با آسفالت سال ۲۰۱۶ دارد.»
رانندگان دیگر هم ناراضیاند
گابریل بورتولتو وضعیت پیست را «واقعاً بسیار بد» توصیف کرد.
والتری بوتاس نیز گفت:
«شب گذشته کمی سطح پیست را سنگسابی کردند اما تقریباً هیچ تأثیری نداشت.
دستاندازها هنوز وجود دارند، در پیچ اول خیلی راحت میتوان قفل ترمز کرد و پیچ ۱۳ هم بسیار ناهموار است. امیدوارم مسئولان پیست بازخورد رانندگان را جدی بگیرند. آخرین بازسازی کامل پیست مربوط به ۱۰ سال پیش بود.»
دستانداز بزرگ پیچ اول؛ نگرانی اصلی
بزرگترین نگرانی رانندگان مربوط به دستانداز بزرگی در پیچ اول است؛ جایی که در شروع مسابقه و هنگام ورود همزمان چندین خودرو به اولین ترمزگیری سنگین، احتمال بروز حادثه را افزایش میدهد.
به نظر میرسد این دستانداز به دلیل همسطح نبودن محل اتصال آسفالت قدیمی و جدید ایجاد شده است. اگرچه پیش از آغاز مسابقه تعمیراتی در این قسمت انجام شده، اما مشکل همچنان بهطور کامل برطرف نشده است.
اولی برمن، راننده هاس، با صراحت از کیفیت کار انتقاد کرد:
«واقعاً آسفالتریزی را خیلی بد انجام دادهاند و تقریباً همه رانندگان در این مورد اتفاق نظر دارند.
بهنظر من بهتر بود اصلاً پیست را دست نمیزدند، چون قبلاً شرایطش بهتر بود.
حالا یک دستانداز بزرگ در پیچ اول داریم که ممکن است در شروع مسابقه دردسرساز شود، و پیچ ۱۳ هم وضعیت مشابهی دارد.
شرایط بسیار عجیب است؛ علاوه بر این، آسفالت هم در حال تخریب شدن است، چسبندگی پایین آمده و همه چیز واقعاً غیرعادی به نظر میرسد.»