لوییس همیلتون ممکن است جایگاه خود در ردیف اول استارت گرندپری مجارستان فرمول یک ۲۰۲۶ را به دلیل مانع شدن (Impeding) از اسکار پیاستری در مرحله تعیین خط از دست بدهد.
راننده فراری که پس از اولین دورهای سریع در Q3 صدر جدول را در اختیار داشت، از تصمیم تیم برای فرستادن زودهنگام او و شارل لکلرک به پیست در آخرین تلاش Q3 متعجب بود.
این تصمیم باعث شد دور نهایی تعیین خط برای فراری چندان ایدهآل پیش نرود و در نهایت لاندو نوریس با مکلارن توانست با کنار زدن همیلتون، پول پوزیشن را به دست آورد.
همیلتون پس از تعیین خط گفت:
«ما امروز قطعاً خودرو لازم برای پول پوزیشن را داشتیم، اما من نتوانستم آن را ارائه کنم. هضم این موضوع سخت است.»
اما پس از پایان آن دور، همیلتون در پیچ اول ناخواسته مسیر اسکار پیاستری را بست؛ درست زمانی که راننده مکلارن دور سریع خود را آغاز کرده بود و مجبور شد بلافاصله آن را لغو کند.
اصلاً متوجه نشدم پیاستری دارد به من میرسد.
وقتی همیلتون در حال بازگشت به پیتلین بود، مهندس مسابقه او، کارلو سانتی، دلیل این اتفاق را گفت. سانتی اشاره کرد که شروع دور سریع پیاستری با پرچم زردِ ناشی از اسپین مکس فرستپن همزمان شد و همین تداخل آنها را غافلگیر کرد.
همیلتون درباره این اتفاق گفت:
«تیم تازه زمانی به من خبر داد که پیاستری درست پشت سرم و روی اپکس پیچ بود.»
«من هیچ ایدهای نداشتم که او در حال آمدن است. فکر میکردم همه خودروها پشت سر من خارج شدهاند. تصورم این بود که همه دورهای خود را تمام کردهاند.»
«تا جایی که من میدانستم، شارل خودرویی بود که پشت سر من از پیتلین خارج شد.»
«اتفاق عجیبی رقم خورد؛ چون تا پیش از آن همه چیز خوب پیش میرفت و طبیعتاً هیچ عمدی در کار نبود.»
پیاستری: تقریباً به همیلتون برخورد کردم
اسکار پیاستری اما دیدگاه متفاوتی داشت و این اتفاق را بسیار بد توصیف کرد.
راننده مکلارن گفت:
«خیلی بد بود. از خط شروع او را دیدم و تقریباً منتظر بودم که کنار برود.»
«تمام مسیر او را زیر نظر داشتم تا جایی که تقریباً به او برخورد کردم. واقعاً حیف شد.»
این اتفاق برای پیاستری اهمیت بیشتری داشت، زیرا همتیمی او لاندو نوریس نشان داد مکلارن سرعت لازم برای کسب پول پوزیشن را دارد، در حالی که پیاستری مجبور شد تعیین خط را در جایگاه پنجم به پایان برساند.
در صورت جریمه شدن همیلتون، پیاستری میتواند از این موضوع سود ببرد و جایگاه بهتری در خط استارت به دست آورد.
بررسی یک اتفاق دیگر برای آنتونلی
علاوه بر همیلتون، کیمی آنتونلی نیز تحت بررسی قرار گرفته است.
راننده مرسدس اعلام کرد که به دلیل پرچم زرد مجبور شده در پیچ آخر سرعت خود را کاهش دهد.
او گفت:
«تمام مسیر تا اپکس پیچ آخر را با حالت کوست (Coast) طی کردم.»
این اتفاق احتمالاً شانس او برای قرار گرفتن بین دو خودروی فراری را از بین برد، زیرا آنتونلی در نهایت پشت سر رانندگان فراری قرار گرفت.
اکنون تصمیم نهایی استواردها درباره همیلتون و آنتونلی میتواند تأثیر مستقیمی روی ترکیب خط استارت گرندپری مجارستان داشته باشد.