فصل فرمول یک پس از تعطیلات تابستانی در پیست زاندوورت هلند با خبرها و مصاحبههای جنجالی آغاز شد. از آینده مکس ورستپن و فرناندو آلونسو گرفته تا مشکلات فنی کادیلاک و وضعیت بحرانی هاس، تحریریه فستلپ مهمترین نکات روز کنفرانسهای خبری را بررسی میکند:
۱. مکس ورستپن: «به بازنشستگی نزدیکتر بودم تا پیوستن به رقبا!»
مکس ورستپن که با تمدید قراردادش تا سال ۲۰۳۰ شوک بزرگی به بازار نقلوانتقالات وارد کرد، مدعی شد گمانهزنیها درباره مذاکره مدیربرنامههایش با مکلارن واقعی بوده، اما او به بازنشستگی از F1 نزدیکتر بوده تا تغییر تیم:
«قوانین به آرامی در حال بهتر شدن هستند و من حاضرم با آن کنار بیایم. امیدوارم تا سال ۲۰۳۰ و با ورود احتمالی پیشرانههای V8 در سال ۲۰۳۱، فرصتهای جدیدی ایجاد شود.»
۲. سرنوشت مبهم فرناندو آلونسو در استون مارتین
برخلاف وعدههای قبلی، فرناندو آلونسو اعلام کرد تصمیمگیری درباره آیندهاش به گفتوگوهای آتی با لورنس استرول و ادرین نوی بستگی دارد و حتی نقشهای مدیریتی را هم نفی نکرد:
«اگر تیم نیاز داشته باشد که رانندگی کنم، بررسی خواهم کرد. اگر در پست دیگری مفیدتر باشم، باز هم خوشحال خواهم شد. همه چیز به نیاز تیم بستگی دارد.»
۳. بازگشت ناگهانی یوکی سونودا به ترکیب ریسینگ بولز
یوکی سونودا پس از فراخوان غیرمنتظره در روز سهشنبه، بدون انتظارات خاصی وارد زاندوورت شده است. او به لطف ۵ دوره شبیهسازی مسابقه در تستهای TPC آماده است:
«از نظر بدنی و ذهنی کاملاً آمادهام. تنها کاری که باید بکنم، عادت کردن به این خودرو در تنها یک جلسه تمرین پیش از تعیینخط اسپرینت است.»
۴. کارلوس ساینز: «قصد ترک ویلیامز در روزهای سخت را ندارم»
کارلوس ساینز با دفاع از تمدید قراردادش با ویلیامز تاکید کرد شانه خالی کردن از مسئولیت در افت فعلی تیم، در شخصیت او نیست:
«این جزو رفتار من نیست که با اولین چاله و مشکل بزرگ، کشتی را ترک کنم. من به این پروژه متعهد هستم و میخواهم مطمئن شوم این مشکلات دوباره تکرار نمیشوند.»
۵. بحران توسعه در هاس؛ گلایههای تند اولی بیرمن
اولی بیرمن با انتقاد شدید از سقوط عملکرد هاس و تنزل به رده دهم جدول تیمها گفت:
«ما فصل را فوقالعاده شروع کردیم، اما بقیه قدمبهقدم از ما سبقت گرفتند. ما منابع و بودجه کافی برای ارتقای مداوم خودرو مانند ردبول یا فراری را نداریم. واقعیت تلخ این است که الان دهمین تیم جدول هستیم.»
۶. سایر اخبار مهم پادوک زاندوورت
- مشکلات ترمز کادیلاک: مارسین بودکوفسکی، مدیر جدید کادیلاک، علت خرابیهای پیاپی ترمزها را ترکیبی از ایرادات آئرودینامیکی، مکانیکی و کیفیت آببندی قطعات دانست.
- ارتقای پیشرانه هوندا: هوندا پیشرانه قدرتمندتری به زاندوورت آورده اما اعلام کرده به دلیل تغییر مشخصات احتراق، نیازمند زمان برای بهینهسازی قابلیت رانندگی (Driveability) است.
- ارتقای تکخودرویی آلپاین: آپدیت جدید آلپاین که قرار بود در مونتزا معرفی شود، در این آخر هفته فقط روی خودروی پیر گسلی نصب میشود و فرانکو کولاپینتو باید منتظر بماند.
- تعهد بلندمدت سرجیو پرز: پرز تاکید کرد که پروژه کادیلاک را یک برنامه بلندمدت میداند و تمایلی به تغییر تیم ندارد.