آپریلیا قدرت مطلق گرندپری بریتانیا ۲۰۲۶ بود؛ اما آیا راکبی توانست خود را از بقیه متمایز کند یا ارزشمندترین موتورسوار (MVP) این آخر هفته شخص دیگری بود؟
تحلیل اختصاصی فستلپ از عملکرد موتورسواران در سیلورستون را بخوانید:
۱. پدرو آکوستا (KTM)
- تعیین خط: نهم | اسپرینت: ششم | مسابقه اصلی: پنجم
- ارزیابی: ستاره سال سوم MotoGP، پدیده این فصل است. با وجود اینکه سیلورستون پیست محبوب او نیست و دو تصادف در روز جمعه داشت، در تمام جلسات بهترین راکب کیتیام بود و با موتوری ضعیفتر نسبت به آپریلیا و دوکاتی، ردههای فوقالعاده ششم و پنجم را کسب کرد.
۲. مارکو بزکی (آپریلیا)
- تعیین خط: پنجم | اسپرینت: سوم | مسابقه اصلی: سوم
- ارزیابی: اگر کاملاً آماده و مصدوم نبود، شاید هر دو مسابقه را میبرد! او با وجود درد شدید ترقوه و زانو، دو سکوی ارزشمند گرفت که در چنین پیست فیزیکی و سنگینی یک شاهکار بود. او برجستهترین راکب آپریلیا در این آخر هفته بود.
۳. خورخه مارتین (آپریلیا)
- تعیین خط: اول | اسپرینت: اول | مسابقه اصلی: دوم
- ارزیابی: بازگشت به تنظیمات پایه موتور حس او را بازگرداند. او در تعیین خط و اسپرینت بینظیر بود، اما دو اشتباه کوچک در روز یکشنبه باعث شد نتواند فرناندز را به چالش بکشد. با این حال، با رده دوم فاصله خود در صدر جدول را به بیش از ۳۰ امتیاز رساند.
۴. الکس مارکز (گرسینی دوکاتی)
- تعیین خط: هفتم | اسپرینت: چهارم | مسابقه اصلی: چهارم
- ارزیابی: الکس نشان داد متخصص سیلورستون است و بهتر از سایر راکبین دوکاتی عمل کرد. با اینکه اشتباه در پیچ Abbey مانع از رفتنش روی سکو شد، اما بدون شک برترین راننده کمپ دوکاتی در این آخر هفته بود.
۵. رائول فرناندز (ترکهاوس آپریلیا)
- تعیین خط: دوم | اسپرینت: DNF | مسابقه اصلی: اول
- ارزیابی: تصادف روز شنبه یک ناکامی بود، اما عملکردش در روز یکشنبه شگفتانگیز بود. به قول کال کرتچلو «او جگر بیشتری نسبت به بقیه داشت» و از همان مترهای اول کنترل کامل مسابقه را در دست گرفت و فاتح گرندپری شد.
وضعیت سایر موتورسواران برجسته
- فابیو دی جانانتونیو (رده ۶): بهترین راکب دوکاتی در یک دور تعیین خط بود و با وجود مصدومیت مسابقه خوبی داد.
- جک میلر (رده ۱۲) و فابیو کوارتارارو (رده ۱۶): کوارتارارو سریعترین راکب یاماها بود اما جریمه افت فشار سنسور لاستیک او را از منطقه امتیازی بیرون انداخت تا میلر برترین راکب یاماها شود.
- دیوگو موریرا (رده ۱۰) و لوکا مارینی (رده ۹): هر دو عملکرد بسیار مطمئن و تحسینبرانگیزی روی موتور هوندا داشتند و مارینی برترین هونداکار پیست شد.
- مارک مارکز (رده ۷): تنها یک اشتباه در تعیین خط داشت، اما افت سرعت شدید او و زجر کشیدنش روی موتور نشان داد که خودش و وضعیت بدنیاش محدودکننده اصلی هستند. زنگ خطر برای او و دوکاتی به صدا درآمده است.
- آی اوگورا (DNF): در اسپرینت روی سکو رفت اما در مسابقه اصلی با تصادف در پیچ Vale امتیازات حیاتی را از دست داد.
- برد بیندر (رده ۸): فاصله ۱۶ ثانیهای او با همتیمیاش آکوستا در روز یکشنبه نشان داد که آکوستا در سطح دیگری با این موتور رانندگی میکند.
- پکو باگنایا (DNF): یک آخر هفته کابوسوار. او حتی قبل از تصادف عجیبش در خروجی پیچ، اصلاً سرعت و کارایی نداشت و از تمام دوکاتیها عقبتر بود.
- توپراک رازگاتلیاوغلو (رده ۱۴): آخر هفتهای بسیار ضعیف همراه با مشکلات شدید در مدیریت لاستیک عقب.