برگزاری یک مسابقه اسپرینت در موناکو، یکی از غافلگیرکنندهترین تغییرات تقویم بازطراحیشده فرمول یک در سال ۲۰۲۷ است؛ در حالی که مدیران مسابقات همچنان برنامه خود برای آغاز فصل در خاورمیانه را دنبال میکنند.
پس از هفتهها تأخیر و ناتوانی F1 و FIA در تعهد به برنامه مسابقات سال آینده، به دلیل ادامه درگیری میان ایالات متحده و ایران، سرانجام تقویم فصل ۲۰۲۷ صبح چهارشنبه منتشر شد.
اگرچه تنشها در خاورمیانه همچنان ادامه دارد و حتی درباره برگزاری مسابقات پایانی فصل جاری در قطر و ابوظبی نیز تردیدهایی وجود دارد، فرمول یک در نهایت تصمیم گرفته به برنامه اولیه خود پایبند بماند و فصل آینده را با گرندپری بحرین در ۱۴ مارس و گرندپری عربستان سعودی در ۲۱ مارس آغاز کند.
پس از این دو مسابقه متوالی در خاورمیانه، مسابقات استرالیا در ۴ آوریل، ژاپن در ۱۱ آوریل و چین در ۱۸ آوریل برگزار خواهند شد.
تصمیم F1 برای حفظ آغاز فصل در خاورمیانه، ادامه همان رویکردی است که این مسابقات در مورد تمام رویدادهای منطقه تاکنون در پیش گرفته است؛ یعنی تا حد ممکن برای تصمیمگیری درباره امکان برگزاری مسابقات صبر میکند.
پیشبینی میشد سرنوشت دو مسابقه پایانی فصل جاری در خاورمیانه طی یک هفته آینده مشخص شود، اما ممکن است این تصمیم حتی بیشتر به تعویق بیفتد.
پلن B برای خاورمیانه
بحرین علاوه بر اینکه طبق برنامه میزبان نخستین مسابقه فصل خواهد بود، قرار است از ۲۴ تا ۲۷ فوریه میزبان تست پیشفصل نیز باشد. بنابراین F1 باید پیش از آغاز سال جدید از ایمنی برگزاری این رویداد در بحرین اطمینان حاصل کند.
همانطور که پیشتر گزارش داده بود، اگر مسابقات بحرین و عربستان سعودی در تاریخهای فعلی امکان برگزاری نداشته باشند، انتظار میرود F1 سه مسابقه استرالیا، چین و ژاپن را برای آغاز زودتر فصل جلو بیندازد.
در این صورت، ترتیب این مسابقات تا حد زیادی به این بستگی خواهد داشت که برگزارکنندگان گرندپری استرالیا با چه سرعتی بتوانند ساخت مجموعه جدید پیتلین و پادوک را به پایان برسانند تا پیست برای میزبانی مسابقه آماده شود.
برنامه ساخت این مجموعه بر اساس تاریخ اولیه مسابقه در ماه آوریل تنظیم شده بود و در ابتدا امکان چندانی برای جلو انداختن آن وجود نداشت. بنابراین اگر مسابقات مجبور میشدند به ماه مارس منتقل شوند، چین و ژاپن فصل را آغاز میکردند.
با این حال، اکنون در استرالیا خوشبینی بیشتری وجود دارد که اگر شرایط باعث جابهجایی مسابقات به ابتدای فصل شود، این کشور بتواند تغییر برنامه را مدیریت کرده و به میزبان افتتاحیه فصل تبدیل شود.
با توجه به اینکه در حال حاضر برنامه آغاز فصل در خاورمیانه همچنان پابرجاست، تصمیم نهایی درباره این موضوع هنوز تا مدتی ضروری نخواهد بود.
تقویم ۲۰۲۷ همچنین تأیید میکند که بازگشت پرتغال به تقویم بهصورت یک مسابقه مستقل در پیست پورتیمائو و در تاریخ ۲۰ ژوئن خواهد بود. ترکیه نیز در بازگشت خود به تقویم، مسابقه میانی یک تریپلهد خواهد بود که آذربایجان و سنگاپور را نیز شامل میشود.
F1 همچنین تصمیم گرفته گرندپری لاسوگاس را در تاریخ ۲۰ نوامبر بهصورت یک رویداد مستقل برگزار کند و پس از آن دو هفته فاصله تا دو مسابقه پایانی فصل در قطر و ابوظبی وجود خواهد داشت.
اسپرینتهای بیشتر، از جمله در موناکو
یکی از بزرگترین شگفتیهای تقویم جدید، اضافه شدن مسابقه اسپرینت به موناکو است؛ یکی از پیستهایی که سبقتگیری در آن از دشوارترین کارها در تقویم F1 محسوب میشود.
استفانو دومنیکالی، مدیرعامل فرمول یک، بارها اعلام کرده بود که تعداد مسابقات اسپرینت در فصل آینده نسبت به شش مسابقه فعلی افزایش خواهد یافت.
تقویم ۲۰۲۷ که روز چهارشنبه اعلام شد، نشان میدهد تعداد اسپرینتها در فصل آینده به ۱۰ مسابقه خواهد رسید. بحرین، استرالیا، ژاپن، موناکو و ابوظبی برای نخستین بار میزبان این فرمت خواهند بود.
زمانبندی مسابقات اسپرینت به این معناست که اگر گرندپری بحرین طبق برنامه برگزار شود، یا در صورت تبدیل شدن استرالیا به افتتاحیه فصل، نخستین مسابقه فصل برای اولین بار با فرمت اسپرینت برگزار خواهد شد.
در چنین شرایطی، تیمها پیش از آغاز رقابتهای رسمی تنها یک جلسه تمرین با خودروهای جدید خود خواهند داشت.
از سوی دیگر، قرار گرفتن برزیل، قطر و ابوظبی در تقویم به این معناست که سه مسابقه از چهار مسابقه پایانی فصل با فرمت اسپرینت برگزار خواهند شد.
اما بزرگترین غافلگیری در میان میزبانان اسپرینت بدون شک موناکو است. پیست خیابانی باریک و پرپیچوخم موناکو به دلیل کمبود فرصتهای سبقت، در نگاه اول محل مناسبی برای برگزاری یک مسابقه کوتاه اضافی به نظر نمیرسد.
با این حال، گفته میشود یکی از انگیزههای اصلی F1 برای تبدیل موناکو به میزبان اسپرینت، ایجاد تنوع و غیرقابلپیشبینیتر کردن کل آخر هفته بوده است، نه صرفاً اضافه کردن یک مسابقه دیگر در روز شنبه.
در فرمت اسپرینت، رانندگان روز جمعه تنها یک جلسه تمرین خواهند داشت و پس از آن مستقیماً وارد تعیین خط اسپرینت میشوند. بنابراین آنها نسبت به شرایط معمول که پیش از رقابت تعیین خط روز شنبه سه جلسه تمرینی در اختیار دارند، آمادگی و تنظیمات کمتری خواهند داشت.
این ریسک اضافه میتواند باعث شود گرید مسابقه اسپرینت روز شنبه با گرید مسابقه اصلی روز یکشنبه تفاوت قابل توجهی داشته باشد.
همچنین در موناکو، جایی که تعیین خط معمولاً بهعنوان جذابترین بخش آخر هفته شناخته میشود، این بخش از رقابت اکنون دو بار برگزار خواهد شد.:::
