مایک الیوت، مدیر فنی سابق تیم مرسدس در فرمول یک، پس از سه سال دوری از پدوک بار دیگر به این رقابتها بازمیگردد و بهعنوان مدیر ارشد فنی جدید آلپین فعالیت خواهد کرد.
آلپین اعلام کرده است که الیوت که پیش از این نیز بین سالهای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۲ و در دورههای رنو و لوتوس در این تیم بهعنوان مدیر ارشد آیرودینامیک فعالیت کرده بود، مسئولیت رهبری و نظارت بر بخشهای فنی و مهندسی تیم در کارخانه انستون را بر عهده خواهد داشت.
الیوت پس از ترک انستون به مرسدس پیوست و به یکی از اعضای کلیدی تیم فنی این تیم در دوران سلطه مرسدس در اواخر دهه ۲۰۱۰ تبدیل شد.
با این حال، دوره حضور او در رأس بخش فنی مرسدس با افت عملکرد این تیم در دوران قوانین جدید از سال ۲۰۲۲ همزمان شد.
الیوت پیش از آغاز این دوره قوانین، جانشین جیمز آلیسون بهعنوان مدیر فنی مرسدس شد. ایده طراحی خودرو بدون سایدپاد که تحت مدیریت فنی الیوت شکل گرفته بود، اما با مشکلات قابل توجهی مواجه شد و مرسدس از تیمی که برای قهرمانی میجنگید، به تیمی تبدیل شد که تنها گهگاه موفق به کسب پیروزی در مسابقات میشد.
پس از اینکه مرسدس در زمستان ۲۰۲۳ نتوانست پیشرفت مورد انتظار را رقم بزند، الیوت و آلیسون در اوایل همان سال بار دیگر جایگاههای خود را با یکدیگر جابهجا کردند. الیوت به سمت مدیر ارشد فنی که پیش از آن در اختیار آلیسون بود رفت و آلیسون بار دیگر مدیر فنی تیم شد.
شش ماه بعد، الیوت اعلام کرد که مرسدس را ترک میکند و برای مدتی بهطور کامل از فرمول یک فاصله خواهد گرفت. این وقفه اکنون با حضور او در آلپین به پایان رسیده است.
آلپین اعلام کرده که جذب الیوت، «توانمندیهای فنی تیم را تقویت میکند؛ چرا که تیم به دنبال ادامه روند بهبود عملکرد خود در پیست و کاهش فاصله با چهار تیم برتر است.»
عنوان مدیر ارشد فنی همچنین نشان میدهد که تمرکز اصلی الیوت احتمالاً روی توسعههای بلندمدت و تصمیمهای کلان فنی، از جمله آمادهسازی برای قوانین آینده، خواهد بود.
در همین حال، دیوید سانچز که در حال حاضر مدیر فنی اجرایی آلپین است، همچنان مسئولیت توسعه خودروهای فصلهای ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ را بر عهده خواهد داشت.