آخرین وداع فرمول یک با پیست تاریخی زاندوورت، حقایق مهمی را درباره وضعیت فنی تیمها، استراتژیهای مالی و روحیات رانندگان در ادامه فصل ۲۰۲۶ روشن کرد. تحریریه فستلپ مهمترین نکات کلیدی این آخر هفته را بازخوانی میکند:
۱. مرسدس پولی برای پاسخی به مکلارن ندارد
برخلاف تصور گپ پیشآمده بین سرعت مکلارن و مرسدس، توتو وولف صراحتاً اعلام کرد مرسدس تحت مقررات سقف بودجه (Cost Cap) دیگر توان مالی برای آوردن بستههای ارتقایی سنگین مانند مکلارن را ندارد. عدم قابلیت اطمینان ابتدای فصل و از دست رفتن ۱۰۰ امتیاز، حالا گریبانگیر مرسدس شده است.
۲. لندو نوریس؛ قاطعتر، جسورتر و بالغتر از همیشه
نوریس در نبرد با کیمی آنتونلی و سبقت دیدنی از مسیر بیرونی پیچ اول نشان داد که انتقادات گذشته درباره عدم قاطعیت در مانورهایش را کاملاً پشت سر گذاشته است. آندریا استلا با تمجید از او تأیید کرد که نوریس اکنون با اعتمادبهنفس و جسارتی متفاوت برای قهرمانی میجنگد.
۳. اولویت اصلی هوندا: حل بحران قابلیت رانندگی (Driveability)
با وجود کسب رده نهم توسط فرناندو آلونسو، ارتقای نسخه ۲ پیشرانه هوندا در ورودی پیچها به دلیل عدم ثبات ترمز موتوری و رد شدن دندههای معکوس، رانندگان استون مارتین را کلافه کرده است. مهندسان ساکورا باید پیش از مونتزا این مشکل نرمافزاری را حل کنند تا قدرت واقعی موتور آزاد شود.
۴. افت شدید اسکار پیاستری در استینتهای بلند
پیاستری اگرچه در تکدور به نوریس نزدیک است، اما با فاصله ۳۲ ثانیهای نسبت به همتیمیاش از پیست خارج شد. عدم توانایی در گرم کردن و روی فرم نگهداشتن تایرهای هارد در استینت دوم، مسابقه او را کاملاً خراب کرد؛ مشکلی که خودش هم اقرار کرد در چندین مسابقه فصل تکرار شده است.
۵. جنگ روباز ریسینگ بولز و آلپاین؛ کینهتوزی پیر گسلی!
اقدام تاکتیکی و دفاع بسیار سنگین آروید لیندبلاد (برای کمک به هولکنبرگ و سونودا) مسابقه پیر گسلی را خراب کرد. گسلی پس از مسابقه با عصبانیت اعلام کرد که «حافظه خوبی دارد» و انتقام این بازی تیمی ریسینگ بولز را در مسابقات بعدی خواهد گرفت!
۶. تصادف رانندگان ویلیامز؛ کوچکترین مشکل تیم!
برخورد کارلوس ساینز با الکس آلبون باعث خسارت مالی سنگین شد، اما آلبون معتقد بود مشکل اصلی ویلیامز استراتژی اشتباه پیتاستاپ زودهنگام بود که شانس کسب امتیاز با استراتژی یک توقفی (مشابه آلونسو) را از آنها گرفت.
۷. تعیینخط؛ پاشنه آشیل جدید فراری
اگرچه جنجال دستور تیمی همیلتون و لکلرک تیتر اخبار شد، اما چارلز لکلرک و فرد واسور تأیید کردند که علت اصلی از دست رفتن سکو، عملکرد ضعیف فراری در تعیینخط و عدم مدیریت صحیح تایرهای خروجی در Q3 بوده است.
۸. پیام صریح یوکی سونودا به تیمهای F1: «لطفاً با من تماس بگیرید!»
با وجود شایعات قوی درباره پیوستن سونودا به ایندیکار (IndyCar)، راننده ژاپنی با نمایشی بسیار خوب در زاندوورت ثابت کرد که همچنان بهشدت خواهان ماندن در فرمول یک است و مستقیماً از مدیران تیمها خواست برای فصل آینده با او تماس بگیرند!