تیم ردبول در آستانه گرندپری ایتالیا به زودی خواهد فهمید که آیا شانسی برای معرفی ارتقای جدید پیشرانه در اواخر فصل ۲۰۲۶ دارد یا خیر. فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) قرار است نتایج دومین دوره بررسی عملکرد تولیدکنندگان پیشرانه تحت قوانین «فرصتهای توسعه و ارتقای اضافه» (ADUO) را اعلام کند.
این ارزیابی که عملکرد موتورها را از گرندپری موناکو تا مجارستان پوشش میدهد، آینده فنی ردبول را برای ادامه فصل رقم خواهد زد.
۱. داستان ADUO و جنجال دوره اول برای ردبول
در اولین دوره بررسی ADUO (از گرندپری استرالیا تا کانادا)، ردبول با یک شوک بزرگ روبهرو شد:
- موتور بنچمارک: فدراسیون جهانی اعلام کرد موتور ردبول بیش از ۲٪ از تمامی رقبا سریعتر است.
- محرومیت از ارتقا: طبق قوانین، این برتری باعث شد ردبول تنها تولیدکنندهای باشد که از زمان اضافه کار روی شاسی/دینو، سقف بودجه اضافه و امکان معرفی ارتقای جدید محروم شود.
- رد اعتراض ردبول: ردبول به این نتیجه اعتراض کرد و خواستار بررسی مجدد دادهها شد، اما گزارشها نشان میدهد FIA هیچ دلیلی برای تغییر رأی اولیه خود پیدا نکرده است.
۲. دومین شانس ردبول؛ فرمول ۲ درصد در دوره دوم (موناکو تا مجارستان)
مهلت قانونی FIA برای اعلام نتایج دوره دوم تا پیش از گرندپری مونتزا است. دو سناریو پیش روی ردبول قرار دارد:
- احتمال اول (مجوز ارتقا): اگر دادهها نشان دهند موتور ردبول بیش از ۲٪ از رقبایی مانند مرسدس کندتر بوده است، درهای قانون ADUO باز شده و ردبول میتواند پیش از انتهای سال ارتقای جدید ارائه دهد.
- احتمال دوم (تداوم بن بست): اگر فاصله موتور ردبول با مرسدس کمتر از ۲٪ باشد یا همچنان سریعتر ارزیابی شود، دست ردبول برای دومین دوره پیاپی بسته خواهد ماند.
در صورت بسته ماندن دست ردبول، تنها دوره سوم (از گرندپری هلند تا ایالات متحده) به عنوان آخرین فرصت ارتقا در فصل ۲۰۲۶ باقی خواهد ماند.
۳. چرا سیستم ADUO جنجالی شده است؟ (ضعف در محاسبه ICE)
بزرگترین نقد به قانون ADUO این است که قدرت کلی پکیج موتور را محاسبه نمیکند، بلکه تنها بخش موتور احتراق داخلی (ICE) را مبنا قرار میدهد؛ بخشی که ردبول در آن بسیار قوی است، در حالی که مرسدس در مجموع پکیج بهتری دارد.
نیکولاس تومبازیس، مدیر خودروهای تکسرنشین FIA، با دفاع از دقت محاسبات فدراسیون گفت:
«محاسبات ما بسیار دقیق بوده است، اما آیا همه چیز بینقص کار کرده؟ خیر، چون تیمها راضی نیستند. سیستم نیازمند اصلاحاتی در آینده است تا کمتر وقتگیر و جنجالی باشد. با این حال، تئوری دستکاری سیستم توسط رقبا درست نیست، زیرا هدف همه تیمها رسیدن به صدر است، نه ماندن در پایین جدول برای گرفتن امتیاز ارتقا.»