وولف اعلام کرد مرسدس نمی‌تواند

درگیری مالی غول‌های F1؛ ادعای عجیب توتو وولف درباره بودجه مرسدس و پاسخ تند آندریا استلا!

پس از دومین پیروزی پیاپی لندو نوریس و بازگشت شگفت‌انگیز مک‌لارن به صدر جدول سرعت، توتو وولف اعلام کرد مرسدس نمی‌تواند به این جهش مک‌لارن با ارتقاهای فوری پاسخ دهد، چرا که به دلیل محدودیت‌های سقف بودجه (Cost Cap) دیگر «پولی برای توسعه خودرو» ندارد.

این ادعا در حالی مطرح می‌شود که کیمی آنتونلی، صدرنشین جدول قهرمانی، اعتراف کرده مرسدس دیگر سریع‌ترین خودروی پیست نیست. با این حال، واکنش رقبایی مانند مک‌لارن و فراری به ناله‌های مالی مرسدس، ترکیبی از بی‌باوری و کنایه بوده است.

۱. توتو وولف: «پول نداریم؛ استراتژی مالی ما متفاوت است»

مدیر مرسدس با تاکید بر اینکه تیمش قصد ندارد برنامه‌ریزی مالی فصل را برهم بزند، دلایل عدم ارائه قطعات جدید را تشریح کرد:

  • بودجه تمام شده است؟ «ما پولی برای قرار دادن ارتقاهای جدید روی ماشین نداریم. از ابتدای فصل برنامه‌ریزی کردیم که بودجه را تا انتهای سال تقسیم کنیم. نمی‌توانیم کاری را که از عهده‌مان خارج است انجام دهیم.»
  • مشکل اصلی، قابلیت اطمینان بود نه بودجه: «ما بین ۵۰ تا ۱۰۰ امتیاز را به دلیل مشکلات فنی ابتدای فصل از دست دادیم. اگر آن امتیازات را داشتیم، حاشیه امنیت بسیار بیشتری نسبت به امروز در جدول داشتیم.»

طبق آمار رسمی FIA در فصل ۲۰۲۶، فراری ۴۰ قطعه جدید، ردبول و مک‌لارن ۳۸ قطعه و مرسدس تنها ۲۴ قطعه جدید معرفی کرده‌اند.

۲. بی‌باوری شدید مک‌لارن: «حرف‌های توتو را باور نمی‌کنم!»

آندریا استلا، مدیر تیم مک‌لارن، بلافاصله ادعای وولف را رد کرد و معتقد است مرسدس در حال بازی‌های روانی است:

«دوست دارم حرف توتو را باور کنم، اما واقعاً باور نمی‌کنم! به لطف بودجه اضافه قانونی برای مقررات پیشرانه ۲۰۲۷ (دو بسته ۳ میلیون دلاری)، تمام تیم‌ها فضای مالی کافی دارند. من مطمئنم مرسدس با دیدن اوج‌گیری رقبا، به زودی ارتقاهای تونل باد خود را رو خواهد کرد. حتی نمی‌خواهم فکر کنم که آن‌ها قطعه جدیدی نمی‌آورند.»

۳. جریمه موتور آنتونلی در مسابقه خانگی (مونتزا)

مشکلات مرسدس به همین‌جا ختم نمی‌شود. توتو وولف تأیید کرد که کیمی آنتونلی در گرندپری بعدی در مونتزا (مسابقه خانگی‌اش) به دلیل تعویض پیشرانه با جریمه افت رده در گرید استارت روبه‌رو خواهد شد:

  • تصمیم بر اساس الگوریتم، نه احساسات: «تئوری و محاسبات ما می‌گوید مونتزا بهترین پیست برای دریافت جریمه موتور است. الگوریتم‌ها ملیت راننده را در نظر نمی‌گیرند! ما اینجا هستیم تا برای قهرمانی بجنگیم، نه برای تبلیغات و شوهای رسانه‌ای.»

این تصمیم بدان معناست که شانس آنتونلی برای پیروزی در خانه به شدت کاهش خواهد یافت و او باید یک مسابقه جبرانی سخت را از انتهای جدول آغاز کند.

دیدگاهتان را بنویسید

×

ورود / ثبت‌نام در FastLap

برای ارسال دیدگاه یا استفاده از امکانات سایت، شماره موبایل خود را وارد کنید: