لاندو نوریس سرانجام مسئولیت برخورد خود با اسکار پیاستری، همتیمیاش در مکلارن، در مسابقه اسپرینت گرندپری سنگاپور را پذیرفت. او پس از…
ادامه مطلب ←آندرهآ استلا
مکلارن از تصادف نوریس و پیاستری عصبانی است
آندرهآ استلا، مدیر تیم مکلارن، تأکید کرده است که از رانندگانش بهخاطر برخورد «غیرقابلقبول» آنها در مسابقه اسپرینت گرندپری سنگاپور، صرفاً عذرخواهی…
ادامه مطلب ←
آیا سطح عجیب پیست سپنگ دلیل افت مرسدس و مکلارن بود؟
یکی از عواملی که ممکن است پشت تغییر اخیر در ترتیب رقابتی فرمول یک در مالزی قرار داشته باشد، شرایط بسیار خاص…
ادامه مطلب ←
آموختههای بازگشت F1 به سپنگ
گرندپری بحرین که به دلیل شرایط سیاسی خاورمیانه به پیست سپنگ منتقل شده بود، پس از ۹ سال غیبت، بازگشتی پرماجرا، جنجالی…
ادامه مطلب ←
آیا ردبول نظم رقابتی فرمول یک ۲۰۲۶ را تغییر داده است؟
در حالی که ارتقای ناموفق مرسدس عملاً این تیم را از معادله خارج کرده، رقبای ردبول نشانههایی از یک جابهجایی واقعی در…
ادامه مطلب ←
چرا مکلارن نتوانست پیروزی لاندو نوریس در اسپانیا را حفظ کند؟
حتی کیمی آنتونلی، برنده نهایی مسابقه، نیز تردیدی ندارد که اگر زمانبندی «بهشدت بدشانس» خودروی ایمنی مجازی یا VSC نبود، لاندو نوریس…
ادامه مطلب ←
درگیری مالی غولهای F1؛ ادعای عجیب توتو وولف درباره بودجه مرسدس و پاسخ تند آندریا استلا!
پس از دومین پیروزی پیاپی لندو نوریس و بازگشت شگفتانگیز مکلارن به صدر جدول سرعت، توتو وولف اعلام کرد مرسدس نمیتواند به…
ادامه مطلب ←
آیا عملکرد خوب لاوسون و سونودا نشان میدهد فرمول یک ۲۰۲۶ بیش از حد آسان شده است؟
عملکرد قابل احترام لیام لاوسون و یوکی سونودا در گرندپری هلند، این سؤال را مطرح کرده که آیا خودروهای نسل ۲۰۲۶ فرمول…
ادامه مطلب ←
مکلارن اعتراف کرد: شاسی ۲۰۲۶ بیش از حد کوتاه طراحی شده است
مکلارن پذیرفته که فاصله محوری (Wheelbase) خودروی فرمول یک ۲۰۲۶ را بیش از حد کوتاه انتخاب کرده و این تصمیم، پتانسیل توسعه…
ادامه مطلب ←