پدیده ۲۱ ساله برزیلی آکادمی فراری، رافائل کامارا (Rafael Camara)، پس از امضای قراردادی چندساله رسماً به عنوان راننده جدید تیم هاس برای فصل ۲۰۲۷ فرمول یک معرفی شد تا جایگزین استبان اوکون شود.
این تصمیم پس از درخشش خارق‌العاده کامارا در تست TPC (تست خودروهای قدیمی F1) در پیست پورتیماو پرتغال اتخاذ شد؛ جایی که او پشت فرمان خودروی ۲۰۲۵ هاس چنان سرعت شگفت‌انگیزی ثبت کرد که توانست رقبای سرشناسی چون لئوناردو فورنارولی (ذخیره مک‌لارن)، ریو هیراکوا (راننده تویوتا) و جک دوهان (راننده سابق آلپین) را در ارزیابی نهایی هاس شکست دهد.
از سوی دیگر، دوره دو ساله استبان اوکون در هاس به دلیل عملکرد پایین‌تر از حد انتظار و عقب ماندن از اولی بیرمن (Ollie Bearman) به پایان رسید تا هاس برای ۲۰۲۷ یک ترکیب کاملاً جوان و تحول‌آفرین را تشکیل دهد.
🎙️ اظهارات رسمی مدیران و راننده جدید
آیاو کوماتسو (مدیر تیم هاس): «از امضای قرارداد با چنین استعداد جوان و فوق‌العاده‌ای مثل رافائل بسیار هیجان‌زده‌ام. نیازی نیست از افتخارات او در رده‌های پایه بگویم، اما در اولین فصل حضورش در فرمول ۲، سرعتی که در لحظات بسیار سخت نمایش داد گواه پتانسیل بالای اوست. او در تست پورتیماو نشان داد که علاوه بر سرعت خام، توانایی ایجاد محیطی برای گرفتن بهترین بازدهی از خود را دارد و دورهایی که زد بسیار خاص بودند.»
رافائل کامارا: «از اعتماد آیاو کوماتسو و جین هاس بسیار سپاسگزارم. همچنین از آکادمی فراری برای حمایت‌های بی‌دریغشان تشکر می‌کنم. حالا تمام تمرکزم روی آماده‌سازی برای این چالش جدید، شناخت خودرو و رشد بیشتر به عنوان یک راننده است.»
کامارا که پیش از این قهرمان FREC و فرمول ۳ شده، در صورت کسب جام قهرمانی F2 ۲۰۲۶ (که هم‌اکنون با ۳ پیروزی و میانگین تعیین‌خط خیره‌کننده ۲.۵۴ پیشتاز آن است)، اولین راننده پس از اسکار پیستری خواهد بود که سه قهرمانی متوالی در رده‌های پایه را به دست می‌آورد.
🏎️ نظر کارشناسان رسانه ها درباره این جابه‌جایی
۱. اسکوت میشل-مالم (Scott Mitchell-Malm) | دیدگاه: «یک جوکر و وایلدکارت فوق‌العاده در تقویم ۲۰۲۷»
اگر کامارا همان‌قدر که در تست پورتیماو هاس درخشان بوده در F1 هم عمل کند، یک اضافه شدن عالی به گرید مسابقات است. شنیده‌ها حاکی از آن است که در روز تست پورتیماو، کامارا چنان سرعتی ثبت کرد که برخی در تیم هاس معتقدند حتی اولی بیرمن (که برای ثبت تایم مرجع دور کوتاهی زده بود) نمی‌توانست در یک برنامه تست کامل به آن سرعت برسد! البته او در تصمیم‌گیری و رفتارهای مسابقه‌ای (Racecraft) هنوز اشتباهاتی در F2 دارد که باید آن‌ها را صیقل دهد؛ اتفاقی که سال گذشته برای خود بیرمن هم افتاد.
۲. بن اندرسون (Ben Anderson) | دیدگاه: «یک آزمون حیاتی و بزرگ برای اولی بیرمن»
این جابه‌جایی یک زنگ خطر جدی برای اولی بیرمن است. بیرمن تاکنون استبان اوکون را از نظر سرعت خام به راحتی کنار زده بود، اما کامارا بُعد جدیدی وارد تیم می‌کند. کامارا راننده‌ای است که مستقیم می‌آید تا کار را برای بیرمن سخت کند. ماموریت بیرمن در سال ۲۰۲۷ این است که مانع از تبدیل شدن کامارا به «پدیده جدید پدوک» شود و اجازه ندهد این ستاره جدید برزیلی زودتر از او به صندلی رویایی فراری برسد.
۳. مت بیر (Matt Beer) | دیدگاه: «ترکیب ایده‌آل برای تیمی مثل هاس»
این بهترین ترکیب ممکن برای هاس است: دو راننده جوان، تشنه موفقیت و فوق‌العاده سریع که برای اثبات خود به بزرگ‌ترین و افسانه‌ای‌ترین تیم تاریخ فرمول یک (فراری) روی سر و کله هم پا می‌گذارند! با توجه به اینکه لوئیس همیلتون به سال‌های پایانی مسابقه خود نزدیک می‌شود، صندلی فراری در میان‌مدت خالی خواهد شد و این نبرد درون‌تیمی در هاس، هیچ جایی برای بی‌خیالی رانندگان باقی نمی‌گذارد.
۴. جاش سوتيل (Josh Suttill) | دیدگاه: «جسورانه‌ترین انتخاب و دارا بودن مهم‌ترین فاکتور F1»
انتخاب کامارا یک تصمیم جسورانه و به‌دور از محافظه‌کاری توسط هاس است که سایر تیم‌ها باید از آن الگو بگیرند. کامارا در F2 سرعتی خام از خود نشان داده که شاید از زمان چارلز لکلرک در این رده دیده نشده بود. سرعت خام همان فاکتور کلیدی است که همه رانندگان موفق F1 دارند و همین سرعت است که کامارا را در فرمول یک تثبیت خواهد کرد.
📊 نتایج و افتخارات رافائل کامارا در مسیر رسیدن به فرمول یک
| رده مسابقه‌ای | سال / وضعیت | دستاورد کلیدی |
| آکادمی فراری | ۲۰۲۱ تا کنون | پر افتخارترین راننده جوان تاریخ آکادمی فراری |
| قهرمانی FREC | ۲۰۲۴ | قهرمان مطلق فصل |
| قهرمانی فرمول ۳ (F3) | ۲۰۲۵ | قهرمان فصل در اولین سال حضور |
| فرمول ۲ (F2) | ۲۰۲۶ (فصل جاری) | پیشتاز جدول، ۳ پیروزی، میانگین تعیین‌خط ۲.۵۴ |
| ورود به فرمول یک | ۲۰۲۷ | راننده اصلی تیم هاس (جایگزین استبان اوکون) |