مکس ورستپن در سنگاپور پول پوزیشن اسپرینت را از جورج راسل گرفت

مکس ورستپن، راننده ردبول، به روند درخشان خود ادامه داد و با شکست دادن جورج راسل با مرسدسِ نسخه قدیمی‌تر، پول پوزیشن مسابقه اسپرینت فرمول یک سنگاپور ۲۰۲۶ را به دست آورد.

ورستپن که در گرندپری مالزی به پیروزی رسیده بود، برای کسب نخستین پول پوزیشن اسپرینت خود در فصل جاری تنها به یک دور سریع در بخش پایانی تعیین خط نیاز داشت. او زمان ۱:۳۱.۱۵۶ دقیقه را ثبت کرد و با اختلاف ۰.۱۲۰ ثانیه‌ای نسبت به راسل، در جایگاه نخست قرار گرفت.

راسل با وجود استفاده از نسخه قدیمی‌تر خودروی مرسدس، عملکرد قدرتمندی داشت و در رده دوم ایستاد. هم‌تیمی او، کیمی آنتونلی، با نسخه ارتقایافته خودرو نتوانست نتیجه مشابهی بگیرد و هفتم شد.

راسل برای مسابقه اصلی گرندپری با جریمه تعویض موتور روبه‌رو خواهد شد، اما این جریمه مانعی برای حضور او در ردیف نخست خط استارت مسابقه اسپرینت روز شنبه نخواهد بود؛ جایی که در کنار ورستپن مسابقه را آغاز می‌کند.

شارل لکلرک با فراری سوم شد و دو راننده مک‌لارن، اسکار پیاستری و لاندو نوریس، به ترتیب جایگاه‌های چهارم و پنجم را به دست آوردند. لوئیس همیلتون نیز با فراری دوم در رده ششم قرار گرفت. او دور تعیین خط خود را زودتر از بسیاری از رقبا ثبت کرده بود.

آنتونلی با اختلاف نزدیک به هفت‌دهم ثانیه نسبت به زمان پول پوزیشن در جایگاه هفتم قرار گرفت. لیام لاوسون از تیم ریسینگ بولز هشتم شد و ایزاک هجار از ردبول نیز در ابتدا در رده نهم قرار داشت، اما به دلیل عبور از محدودیت‌های پیست در پیچ پایانی، زمان دور او حذف شد.

رقابت نزدیک در میانه جدول

در بخش دوم تعیین خط، پیر گسلی و فرانکو کولاپینتو، رانندگان آلپین، تنها ۰.۰۹۴ ثانیه اختلاف داشتند. همین فاصله اندک تعیین کرد که گسلی به بخش پایانی راه پیدا کند و کولاپینتو در جایگاه یازدهم حذف شود. گسلی در نهایت دهم شد.

نیکو هولکنبرگ با آئودی دوازدهم شد و الیور بیرمن از هاس بین دو راننده آئودی قرار گرفت. گابریل بورتولتو نیز در جایگاه چهاردهم ایستاد.

فرناندو آلونسو با استون مارتین پانزدهم شد. اشتباه بزرگ او در پیچ شانزدهم به از دست رفتن زمان قابل توجهی انجامید. استبان اوکون از هاس نیز با اختلاف زیادی کندترین راننده بخش دوم بود و در رده شانزدهم قرار گرفت.

آروید لیندبلاد تنها برای دومین بار در دوران حرفه‌ای خود در فرمول یک، در بخش نخست تعیین خط حذف شد. او در جایگاه هفدهم قرار گرفت و در این بخش تقریباً سه‌دهم ثانیه از هم‌تیمی خود، لاوسون، کندتر بود.

لنس استرول نیز عملکرد ضعیفی داشت. راننده استون مارتین بیش از هفت‌دهم ثانیه از آلونسو عقب افتاد و در جایگاه هجدهم حذف شد.

بدترین تعیین خط ویلیامز در فصل ۲۰۲۶

ویلیامز بدترین جلسه تعیین خط خود در فصل جاری را پشت سر گذاشت. الکس آلبون در جایگاه نوزدهم و کارلوس ساینز در رتبه بیست‌ودوم قرار گرفتند.

آلبون سریع‌ترین راننده ویلیامز بود، اما بیش از شش‌دهم ثانیه با صعود به بخش دوم فاصله داشت. او از طریق رادیو به تیمش گفت تصور می‌کرده یک دور دیگر برای ثبت زمان در اختیار دارد و نمی‌دانسته تنها یک دور فرصت داشته است.

او همچنین از تفاوت محسوس رفتار خودرو نسبت به تمرین‌ها شکایت کرد و گفت خودرو در تعیین خط کاملاً متفاوت از چیزی بوده که در تمرین تجربه کرده بود.

ساینز نیز از قفل شدن بیش از حد چرخ‌های جلو و کمبود هم‌زمان چسبندگی در عقب خودرو صحبت کرد. او حتی زمان کندتری نسبت به هر دو خودروی کادیلاک ثبت کرد.

پرچم قرمز و مشکلات فنی در تعیین خط

بخش نخست تعیین خط با حادثه سرجیو پرز متوقف شد. راننده کادیلاک در پیچ پنجم به دیوار برخورد کرد و بال جلوی خودرویش آسیب دید. او هنگام بازگشت به پیت‌لین، قطعاتی را در مسیر باقی گذاشت و همین اتفاق باعث نمایش پرچم قرمز در میانه جلسه شد.

پرز پیش از آخر هفته گفته بود این مسابقه احتمالاً یکی از آخرین فرصت‌های مناسب تیم برای کسب نتیجه‌ای قابل توجه است و آن‌ها برای رسیدن به نتیجه‌ای فراتر از انتظار باید ریسک کنند.

او پس از توقف، دوباره به پیست بازگشت و در نهایت بیستم شد؛ یک‌دهم ثانیه سریع‌تر از هم‌تیمی خود، والتری بوتاس.

در کنار پرچم قرمز، مشکلات زمان‌گیری و احتمال بروز یک ایراد نرم‌افزاری جدید نیز جلسه را تحت تأثیر قرار داد. این مشکل باعث شد برخی رانندگان در بخش نخست با افت توان مواجه شوند و شروع بخش دوم تعیین خط نیز به تأخیر بیفتد.

با پایان تعیین خط اسپرینت، جایگاه رانندگان برای مسابقه کوتاه سنگاپور مشخص شده است؛ ورستپن از پل پوزیشن شروع می‌کند و راسل در کنار او در ردیف نخست قرار خواهد گرفت.

جدول نتایج تعیین خط اسپرینت فرمول یک سنگاپور ۲۰۲۶

بخش اول تعیین خط (SQ1)

بخش دوم تعیین خط (SQ2)

حذف‌شدگان در بخش نخست تعیین خط