خورخه مارتین، مدعی قهرمانی MotoGP، پس از پایان مسابقه اسپرینت در ماندالیکا اعتراف کرد که به دلیل خطر جریمه سنگین به خاطر افت فشار باد لاستیک جلو (Tyre Pressure Infringement)، مجبور شد عمداً از پیشتازی انصراف دهد و اجازه دهد مارک مارکز از او عبور کند.
۱. تله‌ی پیشتازی؛ وقتی تمیز راندن دردسرساز می‌شود!
مارتین که مسابقه را از خط پنجم آغاز کرده بود، پس از شلوغی و حادثه مرگبار پیچ اول که منجر به حذف هم‌تیمی‌هایش (بزکی و فرناندز) شد، ناگهان خود را در جایگاه پیشتاز مسابقه دید و توانست فاصله مطمئنی با مارکز ایجاد کند. اما این پیشتازی زودهنگام به ضرر او تمام شد:
- قوانین فنی MotoGP ایجاب می‌کند که فشار باد لاستیک جلو باید در حداقل ۳۰ درصد از کل دورهای اسپرینت بالاتر از حد نصاب استاندارد (حدود ۱.۸ بار) بماند.
- قرار گرفتن در هوای تمیز (Clean Air) پیشتاز مسابقه، مانع از گرم شدن لاستیک جلو توسط هوای داغ موتورسیکلت‌های جلویی می‌شود. مارتین متوجه شد که فشار لاستیکش به زیر حد مجاز سقوط کرده و اگر به پیشتازی ادامه می‌داد، با جریمه سنگین ۸ ثانیه‌ای و از دست رفتن رتبه مواجه می‌شد.
۲. اعتراف صریح مارتین پس از مسابقه
خورخه مارتین: «استارت عالی نداشتم اما در پیچ اول چهار موتورسوار با هم درگیر شدند و به راحتی پیشتاز شدم. سپس تلاش کردم فشار بیاورم و فاصله زیادی با مارک ایجاد کردم. اما متوجه شدم که فشار باد لاستیک پایین‌تر از حد مجاز [استاندارد] است. تلاش کردم با تحت فشار گذاشتن قسمت جلویی، آن را بیشتر گرم کنم اما وارد منطقه قانونی نشد.»
«بنابراین مجبور شدم اجازه دهم مارک رد شود، و پس از آن همه‌چیز دشوار شد. حتی وقتی تلاش کردم به او نزدیک شوم تا در دور آخر سبقت بگیرم، با دو دور مانده به پایان مرتکب اشتباه شدم و شانس من از دست رفت.»
۳. آیا مارتین و تیمش ریسک کرده بودند؟
مارتین در پاسخ به این پرسش که آیا تیمش (آپریلیا) با تنظیم فشار لاستیک پایین برای قرار گرفتن در میان ترافیک قمار کرده بودند، این فرضیه را رد کرد:
- او تاکید کرد که تیمش هرگز روی فشار لاستیک قمار نمی‌کند، اما رطوبت بالا و شرایط متغیر آب‌وهوایی ماندالیکا نسبت به روزهای قبل، محاسبات آن‌ها را به هم ریخته است.
- مارتین با ابراز امیدواری برای مسابقه اصلی روز یکشنبه عنوان کرد که با وجود چالش‌ها، همچنان شانس بزرگی برای بازگشت به صدر جدول در گرندپری اصلی دارد (هرچند ممکن است از مصدومیت احتمالی دست رائول فرناندز در حادثه پیچ اول بی‌خبر بوده باشد).