غول نوشیدنی‌های انرژی‌زا، ردبول (Red Bull)، رسمیت بازگشت خود به عنوان یکی از اصلی‌ترین اسپانسرهای تیم کارخانه‌ای هوندا (HRC) از فصل ۲۰۲۷ موتو جی‌پی را تایید کرد.
ردبول که پیش‌تر یکی از حامیان مالی برجسته هوندا بود، در انتهای فصل ۲۰۲۳ و پس از جدایی مارک مارکز و افت شدید نتایج هوندا، از این تیم جدا شد. اما تغییرات بنیادین قوانین فنی در فصل ۲۰۲۷ (موتورهای ۸۵۰ سی‌سی و تایرهای پیرلی)، به همراه جذب ستاره فرانسوی فابیو کوارتارارو، ردبول را متقاعد کرد تا در قالب یک قرارداد چندساله مجدداً لوگوی خود را روی بدنه موتورها، گاراژ و لباس رانندگان هوندا قرار دهد.
۱. برندینگ ردبول و وضعیت اسپانسر اصلی (Title Sponsor)
- اسپانسری غیر عنوان: همانند گذشته، ردبول اسپانسر اصلی نام تیم نخواهد بود؛ چرا که این جایگاه در اختیار کمپانی کاسترول (Honda HRC Castrol) قرار دارد و ردبول اسپانسر اصلی تیم کارخانه‌ای کی‌تی‌ام (KTM) است.
- بیانه‌ای آلبرتو پوئیگ: آلبرتو پوئیگ (مدیر تیم هوندا که فصل آینده جای خود را به فرد دیگری می‌دهد) درباره این توافق گفت: «این همکاری کاملاً منطقی و هوشمندانه است. من می‌دانم که هیچ‌یک از دو طرف به چیزی جز پیروزی راضی نخواهند شد و این همان هدفی است که باید برای بازگرداندن هوندا به اوج دنبال کنیم.»
۲. زلزله در اسپانسرهای شخصی؛ جدایی اجباری کوارتارارو از مانستر (Monster Energy)
بزرگ‌ترین پیامد این توافق، روی اسپانسر شخصی فابیو کوارتارارو است. کوارتارارو که تقریباً تمام دوران حرفه‌ای خود در موتو جی‌پی را تحت حمایت مالی برند مانستر (Monster Energy) گذرانده، مجبور به فسخ این قرارداد خواهد شد:
- خرید فسخ قرارداد توسط هوندا: طبق گزارش‌ها، هوندا هزینه فسخ زودهنگام قرارداد کوارتارارو با مانستر را پرداخت کرده است تا مسیر ورود او به پروژه جدید هموار شود.
- پیوستن به خانواده ردبول یا کلاه بدون برند؟ هنوز مشخص نیست که آیا کوارتارارو مانند مارک مارکز (که پس از پیوستن به دوکاتی تحت حمایت مانستر، اسپانسر شخصی ردبول را کنار گذاشت) بدون اسپانسر شخصی روی کلاه کاسکت می‌راند یا رسماً به رانندگان تحت حمایت ردبول خواهد پیوست.
- وضعیت دیگو موریرا (Diogo Moreira): هم‌تیمی احتمالی کوارتارارو در ۲۰۲۷، دیگو موریرا، از قبل یکی از ورزشکاران رسمی ردبول (Red Bull Athlete) محسوب می‌شود و مشکلی از این بابت نخواهد داشت.