با وجود شایعات فراوان و شروع نهچندان موفقیتآمیز فصل ۲۰۲۶، کارلوس ساینز (Carlos Sainz) با امضای قراردادی چندساله، آینده خود در فرمول یک را به تیم ویلیامز گره زد. این تصمیم یک روز پس از تمدید قرارداد الکس آلبون اعلام شد تا ترکیب رانندگان ویلیامز برای فصل ۲۰۲۷ و پس از آن دستنخورده باقی بماند.
ساینز که در ابتدای سال ۲۰۲۵ از فراری به ویلیامز پیوست و موفق شد ۲ سکو برای این تیم به دست آورد، امسال با خودرویی سنگینتر از حد استاندارد و تاخیر در ارتقاهای فنی روبهرو شد؛ افت سطحی که گمانهزنیها درباره خروج او به مقصد آئودی یا آستون مارتین را تقویت کرده بود. اما ساینز تصمیم گرفت به فرآیند بازسازی تیم تحت رهبری جیمز وولز وفادار بماند.
دلیل ماندن ساینز: «به سرمایهگذاریها و استعدادهای پشت صحنه باور دارم»
کارلوس ساینز درباره دلایل تمدید قراردادش با وجود چالشهای فنی فصل جاری گفت:
«دلیل اصلی من مردم و اعضای این خانواده بزرگ هستند. تغییرات، سرمایهگذاریها و پروژههای زیادی در پشت صحنه در حال انجام است که مرا متقاعد میکند در مسیر درستی قرار داریم. ما امسال با یک افت موقت مواجه شدیم، اما تمام ابزار لازم برای بازگشت پرقدرت را در اختیار داریم.»
او همچنین به گفتوگوهای شفاف و صادقانه خود با جیمز وولز درباره مشکلات فنی خودرو اشاره کرد و افزود که ارتقاهای بزرگ در پیشرو (مانند بسته ارتقایی آذربایجان) پتانسیل واقعی تیم را نشان خواهد داد.
جیمز وولز: «ساینز رهبر واقعی ویلیامز در مسیر بازسازی است»
جیمز وولز، مدیر تیم ویلیامز، از نهایی شدن این قرارداد ابراز خرسندی کرد و حفظ ترکیب ساینز-آلبون را یکی از قویترین خطوط رانندگی در شبکه استارت خواند:
«کارلوس یک رهبر واقعی برای این تیم است. موضوع فقط سرعت و هنر رانندگی او در پیست نیست، بلکه تلاش بیوقفه او در پشت صحنه و کارخانه برای دستیابی به عملکرد بالا خیرهکننده است. او به چشمانداز ما باور دارد و جزیی از آینده ویلیامز است.»
برنامهریزی برای پنجاهمین سالگرد ویلیامز در ۲۰۲۷
با تمدید همزمان ساینز و آلبون، ویلیامز با داشتن دو راننده باتجربه و برنده سکو، با ثبات کاملی وارد فصل ۲۰۲۷—که پنجاهمین سالگرد تاسیس این تیم تاریخی است—خواهد شد.
بسته ارتقای فنی ویلیامز در گرندپری آذربایجان چه تغییراتی ایجاد میکند؟
پکیج ارتقای فنی ویلیامز برای گرندپری آذربایجان (باکو) بزرگترین بهروزرسانی فصل این تیم برای خودروی FW48 محسوب میشود، اما مدیران تیم از همین حالا انتظارات از آن را تعدیل کردهاند.
تمرکز اصلی این بسته ارتقایی روی سه بخش کلیدی زیر است:
- کاهش وزن شاسی (Weight Reduction): نسخه ابتدایی خودروی FW48 در شروع فصل با مشکل اضافه وزن شدید نسبت به حداقل وزن قانونی FIA مواجه بود. بخشی از این پکیج شامل قطعات و فیبر کربنهای سبکتر برای نزدیک کردن خودرو به وزن قانونی است تا توزیع وزن بهبود یابد.
- بازطراحی کف خودرو و دیفیوزر (Underfloor & Diffuser Redesign): برای ارتقای جریان هوا و افزایش نیروی رو به پایین (Downforce) بدون ایجاد پسار (Drag) اضافه در مستقیمیهای طولانی باکو، بخش زیرین خودرو دستخوش تغییرات ساختاری شده است.
- اصلاح سیستم خنککننده و ورودیهای هوا (Sidepod & Cooling Efficiency): تغییر در هندسه ورودیهای هوا جهت مدیریت بهتر دمای پیشرانه و بهبود آئرودینامیک بخش پشتی خودرو.
چشمانداز و واقعبینی تیم: با وجود اینکه این پکیج جامعترین ارتقای امسال ویلیامز است، جیمز وولز و مهندسان ارشد تیم صرحتاً اعلام کردهاند که این آپگرید یک «اصلاح مسیر فنی» است و به تنهایی نمیتواند FW48 را ناگهان به مدعی ردههای بالایی تبدیل کند. به گفته مدیریت تیم، نتایج واقعی اصلاحات ساختاری و تاثیر این ارتقاها بیشتر برای پایهریزی خودروی فصل ۲۰۲۷ خواهد بود.