نتایج کامل تعیین خط گرندپری مجارستان فرمول یک (هونگارورینگ)

فست‌لپ – در یک تعیین خط دراماتیک و پر از شگفتی در پیست هونگارورینگ، لاندو نوریس، مدافع عنوان قهرمانی فرمول یک، موفق شد با اختلاف ناچیز ۰.۰۱۲ ثانیه، پول پوزیشن گرندپری مجارستان را از چنگ لوئیس همیلتون برباید.

همیلتون پس از ثبت اولین زمان‌های مرحله Q3، حدود یک دهم ثانیه از بقیه جلوتر بود و همه چیز برای کسب دهمین پول پوزیشن او در این پیست آماده به نظر می‌رسید؛ به‌خصوص اینکه بسیاری از راننده‌ها (از جمله خود او) در دورهای دوم به شکل غیرمنتظره‌ای با افت عملکرد مواجه شدند. اما نوریس تسلیم نشد. در حالی که همیلتون نتوانست زمان خود را بهبود ببخشد، راننده مک‌لارن با یک پرواز بی‌نقص، زمان خود را بیش از یک دهم ثانیه ارتقا داد تا ضمن شکست دادن قهرمان ۷ دوره جهان، به اولین راننده غیر از تیم مرسدس تبدیل شود که در این فصل پول پوزیشن کسب می‌کند.

اوضاع برای همیلتون می‌تواند بدتر هم بشود؛ چرا که او به دلیل ایجاد مزاحمت (Impeding) برای اسکار پیاستری (دیگر راننده مک‌لارن) در پیچ ۱ تحت دوراهی و تحقیقات داوران قرار دارد؛ حادثه‌ای که باعث شد دور پیاستری کاملاً خراب شود.

هرج‌ومرج پرچم‌های زرد در ثانیه‌های پایانی

شارل لکلرک، هم‌تیمی همیلتون در فراری نیز نتوانست در دور دوم زمان خود را بهبود ببخشد، اما همان تلاش اولش برای تصاحب رده سوم کافی بود.

پشت سر او، مکس فرستاپن در آخرین تلاش خود اسپین شد و پرچم‌های زرد را به اهتزاز درآورد. همین موضوع کار دو راننده مرسدس را خراب کرد؛ کیمی آنتونلی در نهایت چهارم شد، اما به دلیل نحوه رانندگی و سرعتش در منطقه پرچم زرد زیر ذره‌بین داوران است. جورج راسل نیز به رده هفتم بسنده کرد، در حالی که خودروی او بلافاصله پس از عبور از خط پایان متوقف شد!

فرستاپن خود در رده ششم، یعنی یک پله پشت سر پیاستری و دو پله بالاتر از هم‌تیمی‌اش ایزاک هجار ایستاد. هجار که در Q2 اسپین شده بود اما به راحتی بالا آمد، با لاستیک‌های نو نتوانست زمان قبلی خود با لاستیک‌های کارکرده را ارتقا دهد. آروید لیندبلاد (ریسینگ بولز) و نیکو هولکنبرگ (آئودی) نیز لیست ۱۰ راننده برتر Q3 را تکمیل کردند.

ناکامی‌های Q2 و سورپرایز استون مارتین

لیام لاوسون که در تمام تمرینات جزو ۱۰ راننده برتر بود، در آستانه ورود به Q3 حذف شد و در رده ۱۱ قرار گرفت، اما بالاتر از زوج آلپین یعنی پییر گسلی و فرانکو کولاپینتو ایستاد.

گابریل بورتولتو (آئودی) که دور اول خود در Q2 را به دلیل پرچم زرد ناشی از اسپین هجار از دست داده بود، در دور آخر هم موفق نبود و رادیویی از تیمش برای یک «دور بسیار بد» که او را در رده ۱۴ قرار داد، عذرخواهی کرد. استبان اوکون نیز با رده پانزدهمی، بهترین راننده هاس بود؛ هرچند در پایان Q2 اعلام کرد احتمالاً کف خودروی او در پیچ ۳ شکسته است.

نکته جالب این بخش، حضور فرناندو آلونسو در رده شانزدهم بود؛ این اولین حضور آلونسو و استون مارتین در مرحله Q2 در این فصل (به جز اسپرینت کانادا که در آنجا هم به دلیل تصادف شرکت نکرده بود) به شمار می‌رود.

فاجعه در ویلیامز و کادیلاک

اولی برمن (هاس) قربانی دور پایانی آلونسو در Q1 شد و در رده ۱۷ قرار گرفت. وضعیت برای ویلیامز اما وخیم‌تر بود؛ هر دو راننده آن‌ها فرسنگ‌ها با صعود فاصله داشتند. کارلوس ساینز با اختلاف ناچیز ۰.۰۴ ثانیه جلوتر از الکس آلبون قرار گرفت؛ آلبونی که پس از حذف، در رادیو به شدت از تعادل افتضاح خودروی ویلیامز گلایه کرد.

در نهایت، تیم کادیلاک پس از لنس استرول، ردیف آخر شبکه‌ استارت را به خود اختصاص داد. والتری بوتاس برای سومین مسابقه متوالی موفق شد برتر از هم‌تیمی‌اش سرجیو پرز ظاهر شود و در رده ۲۱ قرار گیرد.

جدول کامل نتایج تعیین خط گرندپری مجارستان

نکته: اختلاف‌های مراحل Q1 و Q2 نسبت به آخرین راننده صعودکننده به مرحله بعد محاسبه شده است.

مرحله سوم تعیین خط (Q3)

مرحله دوم تعیین خط (Q2)

مرحله اول تعیین خط (Q1)