سنا آگیوس، موتورسوار استرالیایی و یکی از مدعیان اصلی Moto2، همانطور که از مدتها قبل انتظار میرفت، در سال ۲۰۲۷ به MotoGP صعود خواهد کرد و به تیم Tech3 KTM خواهد پیوست. با این انتقال، آخرین جای خالی گرید فصل آینده نیز پر شد.
آگیوس در رقابتی طولانی برای تصاحب صندلی سابق ماوریک وینیالس، توانست مانو گونزالس، همتیمی فعلی خود در تیم Intact و صدرنشین فعلی مسابقات Moto2، را شکست دهد.
گونتر اشتاینر، رئیس تیم Tech3، از مدتها قبل اعلام کرده بود که آخرین صندلی تیم، در کنار لوکا مارینی که پیشتر قراردادش را امضا کرده بود، عملاً برای یکی از دو موتورسوار یعنی آگیوس یا گونزالس در نظر گرفته شده است. Tech3 نیز عجلهای برای تصمیمگیری نداشت و میخواست ابتدا عملکرد موتورسواران در بخش میانی فصل را زیر نظر بگیرد.
آگیوس که برخلاف مسیر معمول از مسابقات Moto3 وارد رقابتهای Moto2 شد و دوران حرفهای خود را از مسابقات قهرمانی Moto2 اروپا آغاز کرد، اکنون یکی از مدعیان بالای جدول Moto2 محسوب میشود و در حال حاضر در رده چهارم قهرمانی قرار دارد.
اشتاینر، رئیس جدید او، معتقد است آگیوس پتانسیل بالایی برای موفقیت در MotoGP دارد.
اشتاینر، مدیر سابق تیم Haas در فرمول یک، گفت:
«ما معتقدیم سنّا ویژگیهای لازم برای انجام یک جهش بسیار قدرتمند به MotoGP را دارد.
او در Moto2 سرعت و پختگی قابل توجهی از خود نشان داده است، اما چیزی که بیش از همه توجه ما را جلب کرد، عزم او برای پیشرفت مداوم و نگرش او نسبت به تلاشهایی بود که برای موفقیت لازم است.
ما در حال ساخت تیمی برای ورود به یک دوران کاملاً جدید در MotoGP هستیم و میخواستیم ترکیبی از تجربه و استعداد جوان داشته باشیم. سنا بخش هیجانانگیزی از آینده ماست.
میدانیم که او چیزهای زیادی برای یادگیری خواهد داشت، اما آمادهایم در این مسیر از او حمایت کنیم. از حضور او در Tech3 بسیار خوشحالیم و بیصبرانه منتظریم تا پیشرفت او را در کنار خودمان ببینیم.»
مدت قرارداد آگیوس هنوز از سوی Tech3 اعلام نشده و در اطلاعیه رسمی تیم تنها تأکید شده است که این قرارداد از فصل ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.
چرا آگیوس و نه گونزالس؟
انتخاب آگیوس در حالی انجام شده که گونزالس در حال حاضر صدرنشین مسابقات Moto2 است و یکی از مهمترین گزینههای Tech3 برای این صندلی محسوب میشد.
گونزالس در فصل جاری پنج پیروزی کسب کرده، در حالی که آگیوس دو بار به پیروزی رسیده است. او همچنین مسیر بسیار خوبی برای کسب عنوان قهرمانی دارد؛ عنوانی که سال گذشته تا حد زیادی به دلیل مشکلات فنی از دستش رفت.
با این حال، به نظر میرسد گونزالس، چه قهرمان شود و چه نتواند عنوان را به دست بیاورد، فصل آینده همچنان در کلاس Moto2 باقی خواهد ماند.
انتخاب یک موتورسوار استرالیایی در شرایطی که هموطن او، جک میلر، پس از سالها حضور در گرید MotoGP از این مسابقات خارج میشود، توجه زیادی را نیز به خود جلب کرده است.
این انتقال با تلاشهای MotoGP برای جایگزین کردن پیست نمادین فیلیپ آیلند با یک پیست جدید در منطقه پارکلندز آدلاید از فصل آینده نیز مرتبط دانسته شده است. اهمیت حضور یک موتورسوار استرالیایی در گرید MotoGP احتمالاً یکی از عواملی بوده که در قرارداد آگیوس نقش داشته است.
با این حال، تصمیم Tech3 باعث نارضایتیهایی در پادوک شده، چرا که این اتفاق به قیمت از دست رفتن فرصت حضور گونزالس در MotoGP تمام شده؛ آن هم در شرایطی که او در حال حاضر صدرنشین Moto2 است.
آخرین ابهام گرید ۲۰۲۷
با اعلام رسمی انتقال آگیوس به Tech3، تنها ابهام باقیمانده در ترکیب کاملاً متحولشده MotoGP در سال ۲۰۲۷، تصمیم هوندا درباره دیوگو مورایرا و دیوید آلونسو است.
هوندا قرارداد هر دو موتورسوار را در اختیار دارد، اما هنوز مشخص نکرده است که کدامیک در تیم کارخانه در کنار فابیو کوارتارارو قرار خواهد گرفت و کدام موتورسوار راهی تیم LCR خواهد شد؛ تیمی که در حال حاضر مورایرا برای آن مسابقه میدهد.
تنها پنج موتورسوار از گرید فعلی در سال ۲۰۲۷ همچنان برای همان تیمی که امسال در آن حضور دارند مسابقه خواهند داد؛ این تعداد در صورت باقی ماندن مورایرا در LCR به شش نفر افزایش پیدا میکند.
از سوی دیگر، ورود نیکولو بولگا، دنی هولگادو، سنا آگیوس، آلونسو و ایزان گوئوارا به عنوان موتورسواران تازهوارد باعث شده است موتورسوارانی همچون فرانکو موربیدلی، ماوریک وینیالس، الکس رینز، جک میلر و برد بایندر جایگاه خود را در گرید MotoGP از دست بدهند.
ترکیب کامل MotoGP در سال ۲۰۲۷
Ducati: مارک مارکز، پدرو آکوستا
VR46 Ducati: فرمین آلدهگر، نیکولو بولگا
Gresini Ducati: خوان میر، دنی هولگادو
Aprilia: مارکو بزکی، فرانچسکو بگنایا
Trackhouse Aprilia: رائول فرناندز، انیا باستیانینی
KTM: فابیو دیجیانتونیو، الکس مارکز
Tech3 KTM: لوکا مارینی، سنا آگیوس
Honda: فابیو کوارتارارو، دیوگو مورایرا یا دیوید آلونسو
LCR Honda: یوهان زارکو، دیوگو مورایرا یا دیوید آلونسو
Yamaha: خورخه مارتین، آی اوگورا
Pramac Yamaha: توپراک رازگاتلیاوغلو، ایزان گوئوارا