لوئیس همیلتون و شارل لکلرک، رانندگان تیم فرمول یک فراری، تأیید کردند که پس از درگیری و حواشی دور اول گرندپری ایتالیا در پیست مونتزا، جلسه رودر رو داشته و سوءتفاهمها را برطرف کردهاند. با این حال، هر دو راننده تأکید دارند که در حال حاضر هیچ «قاعده درگیری» (Rules of Engagement) یا دستور تیمی خاصی برای رقابت آنها در پیست وضع نشده است.
در جریان گرندپری مونزا، همیلتون در پیچ ۱ قصد سبقت از داخل را داشت اما در پیچ ۲ توسط لکلرک به حاشیه و روی شنها (Gravel) فرستاده شد. لکلرک پس از مسابقه گفته بود «هر دو زیادهروی کردیم»، اما همیلتون واکنش نشان داد و گفت: «من در راس پیچ جلوتر بودم، بنابراین کلمه “هر دو” معنی ندارد.»
۱. صحبتهای رو راست و حلوفصل درونتیمی
همیلتون روز پنجشنبه در پیست جدید مادرید به رسانهها گفت:
«نکته عالی این بود که هیچکدام از گفتگو فرار نکردیم. روبروی هم نشستیم، من و او تنهایی، و دربارهاش صحبت کردیم. هر دو کاملاً آزاد و صادق بودیم و قضیه را همینجا تمام کردیم. این نشاندهنده بلوغ شارل است. رقابت فشرده طبیعی است چون سرعت ما بسیار به هم نزدیک است، اما ارتباطی که بنا کردهایم قویتر از این حرفهاست.»
شارل لکلرک نیز با پذیرش مسئولیت مانور خود در پیچ ۲ گفت:
«بدیهی است که هیچکس نمیخواهد خودروی همتیمیاش را روی چمن و شن ببیند. پس از بازبینی تصاویر، با لوئیس صحبت کردم. من به او گفتم که در پیچ ۲ زیادهروی کردم و کاملاً روشن شد که در آینده باید از چه رفتارهایی پرهیز کنیم. خوشبختانه این موضوع هیچ آسیبی به رابطه خوب ما نزده است.»
۲. لکلرک: «بزرگنمایی رسانهها درباره فراری منصفانه نیست»
راننده موناکویی فراری با گلهمندی از توجه بیش از حد رسانهها به حواشی این تیم افزود:
«وقتی چنین اتفاقی در مسابقه خانگی ما (مونزا) میافتد، حواشی بیرونی خفهکننده میشود. در همان مسابقه بین رانندگان تیمهای دیگر هم نبردهای شدیدی وجود داشت، اما همه فقط درباره من و لوئیس صحبت میکنند. این یعنی فشار و ذرهبین روی فراری بسیار بزرگتر است. البته من نمیخواهم اشتباهم را توجیه کنم؛ اتفاقی که در پیچ ۲ افتاد نباید دوباره تکرار شود.»
۳. چرا خبری از «قوانین درگیری» یا دستور تیمی نیست؟
پس از حوادث مونزا، همیلتون روز دوشنبه جلسهای با فرد واسر (مدیر تیم فراری) داشت. او در پاسخ به این سوال که آیا در این جلسه درباره ایجاد قواعد سختگیرانه برای نبرد درونتیمی صحبت شد یا خیر، پاسخ منفی داد:
«خیر، ما درباره وضع قوانین جدید صحبت نکردیم. در حال حاضر تمرکز من فقط روی داشتن یک آخرهفته بهتر در مادرید است. تغییر دادن ساختارها و فرهنگ فراری فرآیندی زمانبر است و در دو روز اتفاق نمیافتد. فراری قطعات متحرک و پرسنل زیادی دارد و نمیتوان تکههای بزرگ این پازل را یک شبه جابهجا کرد.»
۴. هدف همیلتون: «مبارزه با مرسدس، نه مبارزه با لکلرک»
همیلتون شایعات مربوط به اینکه از فراری خواسته او را به لکلرک ترجیح دهند تکذیب کرد و گفت:
«خواسته من اولویت داده شدن نیست؛ بلکه اجرای بینقص استراتژیهاست تا به جای جنگیدن با یکدیگر برای ردههای چهارم و پنجم، با همکاری هم روی سکو برویم و امتیازات بیشتری برای تیم جمع کنیم. مرسدس در حال حاضر در مستقیمیها حدود ۰.۳ تا ۰.۶ ثانیه از ما سریعتر است. ما به جای تمرکز روی نبردهای داخلی، باید تمام توانمان را بگذاریم تا از کوچکترین اشتباهات مرسدس حداکثر استفاده را ببریم.»