آیزاک هجار (Isack Hadjar) راننده فرانسوی تیم ردبول پس از سپری کردن دوره درمان شکستگی مچ دست، مجوز رسمی FIA برای حضور در گرندپری آذربایجان در پیست شهری باکو را دریافت کرد. هجار که به دلیل مصدومیت در تمرینات بدنسازی تعطیلات تابستانی ۳ گرندپری (هلند، ایتالیا و اسپانیا) را از دست داده بود، دوباره کنار مکس ورستاپن قرار خواهد گرفت.
این بازگشت باعث جابهجایی مجدد در ساختار رانندگان خانواده ردبول میشود: لیام لاسون به صندلی خود در تیم ریسینگ بولز (Racing Bulls) بازمیگردد و یوکی سونودا نیز به نقش راننده ذخیره منتقل میشود.
۱. ابراز خرسندی هجار از بازگشت به پیست سخت باکو
هجار پس از دریافت تاییدیه پزشکی، با قدردانی از صبوری لورنت مکیس (مدیر تیم) گفت:
«از اینکه دوباره پشت فرمان برمیگردم بسیار هیجانزدهام. یک ماه گذشته برایم بسیار عجیب و سخت بود، چون اولین بار در زندگیام بود که از مسابقات دور میماندم. پیست باکو جایی است که از همان دقیقه اول تمرینات باید ۱۰۰٪ روی آن متمرکز باشید و خوشحالم که بدون عجله و با آمادگی کامل بازمیگردم.»
۲. کارنامه چشمگیر لیام لاسون در ۳ مسابقه جانشینی
لیام لاسون که در سال ۲۰۲۵ دوره کوتاهی در تیم اصلی داشت، در این ۳ مسابقه عملکرد فوقالعادهای به نمایش گذاشت:
- گرندپری هلند (زاندفورت): کسب مقام هفتم.
- گرندپری اسپانیا (مادرید): کسب مقام ششم و امتیازات حیاتی برای ردبول.
- گرندپری ایتالیا (مونزا): مسابقهای سخت به دلیل جریمه تعویض موتور و آسیبدیدگی بال جلو در درگیری با هولکنبرگ.
عملکرد لاسون ثابت کرد که او سرعت و پختگی لازم برای رقابت در سطح اول فرمول یک را دارد و فشار مثبت جدیدی روی آینده رانندگان ردبول ایجاد کرده است.
۳. وضعیت اعتراض آئودی به امتیاز یوکی سونودا
یوکی سونودا نیز در زمان حضور موقتش در ریسینگ بولز، توانست در گرندپری مونزا یک امتیاز (رده دهم) کسب کند. با این حال، این امتیاز همچنان تحت بررسی دادگاه استیناف به دلیل شکایت رسمی تیم آئودی پیرامون نحوه شکلگیری گرید استارت پس از پرچم قرمز اولیه مسابقه قرار دارد.