شارل لکلرک در تمرین دوم سپنگ صدرنشین شد

فراریِ شارل لکلرک در دومین جلسه تمرین گرندپری فرمول یک بحرین در مالزی، که در پی بازگشت مسابقات به پیست سپنگ برگزار می‌شود، سریع‌ترین خودرو بود و مرسدس ارتقایافته با اختلافی نزدیک به نیم ثانیه در رده‌های بعدی قرار گرفت.

با وجود پیش‌بینی ۹۰ درصدی بارندگی پیش از آغاز جلسه، تمرین دوم در سپنگ در شرایط خشک برگزار شد و رقابتی بسیار نزدیک را رقم زد؛ به‌طوری که چهار تیم برتر کمتر از نیم ثانیه با یکدیگر فاصله داشتند.

لکلرک با ثبت زمان ۱:۳۷.۵۲۸ در صدر قرار گرفت؛ زمانی که بیش از شش ثانیه کندتر از رکورد صدرنشینی در تمرین دوم آخرین گرندپری مالزی در سال ۲۰۱۷ بود و همچنین تنها هشت صدم ثانیه سریع‌تر از زمان ثبت‌شده توسط مکس ورستپن در تمرین اول بود.

ایزاک هجار با اختلاف تنها ۰.۰۹۹ ثانیه دوم شد و همچنان در بازگشت خود به فرمول یک عملکرد قدرتمندی نشان داد. هجار پس از غیبت در سه مسابقه به دلیل مصدومیت مچ دست، هفته قبل به رقابت‌ها بازگشته است.

این عملکرد در حالی رقم خورد که هجار و هم‌تیمی‌اش ورستپن چندین بار از تعادل خودروی ردبول شکایت کردند.

هجار گفت خودروی RB22 او «مثل دیوانه‌ها در حال بالا و پایین پریدن» بوده و نوسانات هنگام ترمزگیری باعث شده در ورود به پیچ‌ها نتواند با اطمینان کامل خودرو را به سمت ورودی پیچ هدایت کند. ورستپن نیز گفت بخش عقب خودروی او «مثل دیوانه‌ها می‌پرید».

ورستپن در رده چهارم قرار گرفت، اما بهترین زمان خود را با لاستیک‌های مدیوم ثبت کرد؛ چرا که در تمرین اول از دو دست لاستیک سافت استفاده کرده بود. در مقابل، سه راننده بالای جدول تمرین دوم بهترین زمان خود را با لاستیک‌های سافت ثبت کردند.

در تیم مک‌لارن، اسکار پیاستری و لاندو نوریس به ترتیب ششم و سوم شدند و لوئیس همیلتون نیز پنجم بود؛ راننده فراری کمی بیش از سه دهم ثانیه با هم‌تیمی خود، لکلرک، فاصله داشت.

همیلتون پس از پایان تمرین دوم باید در برابر داوران حاضر شود؛ زیرا به دلیل ایجاد مزاحمت برای آئودی گابریل بورتولتو هنگام ورود به پیچ چپ شماره ۹ تحت بررسی قرار گرفته است.

خودروی بورتولتو نیز سه دقیقه مانده به پایان جلسه، هنگام خروج از پیچ ۸ متوقف شد. به نظر می‌رسید این توقف ناشی از یک مشکل مکانیکی بوده و همین اتفاق باعث فعال شدن خودروی ایمنی مجازی (VSC) در دقایق پایانی تمرین شد.

پس از شش راننده برتر، جورج راسل و کیمی آنتونلی با مرسدس ارتقایافته به ترتیب در رده‌های هفتم و هشتم قرار گرفتند.

با این حال، هیچ‌یک از دو راننده نتوانستند یک دور تمیز با لاستیک‌های سافت ثبت کنند. راسل در پیچ پایانی از مسیر خارج شد و در نهایت از ثبت زمان خود صرف‌نظر کرد و به پیت‌لین بازگشت. آنتونلی نیز هنگام عبور از کنار یک خودروی کندتر، در ورودی پیچ ماقبل آخر از مسیر خارج شد و دور سریع خود را از دست داد.

به همین دلیل، سریع‌ترین زمان هر دو راننده با لاستیک‌های مدیوم ثبت شد و هر دو حدود نیم ثانیه با زمان صدرنشینی لکلرک فاصله داشتند.

ده نفر اول جدول نیز با حضور لیام لاوسون از ریسینگ بولز و پیر گسلی از آلپین تکمیل شد.

جدول رده‌بندی تمرین دوم