نخستین مسابقه بارانی در دوران قوانین جدید پیشرانه ۲۰۲۶ با یک درام بی‌سابقه همراه شد. پس از ۴۰ دقیقه تاخیر به دلیل بارش باران شدید، تلاش اول برای استارت مسابقه پشت ماشین امنیت (Safety Car) به دلیل خاموش شدن و توقف ناگهانی چندین خودرو روی پیست کاملاً لغو شد!
با شروع دور شکل‌گیری (Formation Lap) روی تایرهای اینترمدیت، مکس ورستپن (دارنده پُل‌پوزیشن) ناگهان دچار افت سرعت شدید شد و پشت سر او لوئیس همیلتون (فراری) با سرعتی بسیار کند در مستقیم استارت/پایان متوقف شد!
همیلتون از رادیو به گاراژ فراری گفت: «پدال گاز را فشار می‌دهم اما هیچ اتفاقی نمی‌افتد و هیچ قدرتی وجود ندارد!»
هم‌زمان با همیلتون، خودروهای استبان اوکون (هاس) و والتری بوتاس (کادیلاک) که هر دو از پیشرانه فراری استفاده می‌کنند نیز روی پیست خاموش شدند. آیزاک هجار (ردبول) نیز در پیچ ۳ دچار آکواپلنینگ (Aquaplaning) شد اما توانست خودرو را کنترل کند.
۱. به‌هم‌ریختگی صف خودروها و قرمز شدن پرچم
به دلیل کند شدن شدید خودروهای پیشتاز و عدم سبقت سایر رانندگان از آن‌ها تحت شرایط ماشین امنیت، فاصله‌های بسیار عظیمی روی پیست ایجاد شد؛ تا جایی که ماشین امنیت در میانه‌های صف قرار گرفت!
مدیریت مسابقه بلافاصله پرچم قرمز (Red Flag) را اعلام کرد و تمام خودروها به پیت‌لاین بازگردانده شدند. اعلام شد مسابقه مجدداً با ترتیب اصلی گرید استارت از سر گرفته خواهد شد و همیلتون می‌تواند استارت را از رده دوم انجام دهد.
۲. مداخله فوری FIA و نصب نرم‌افزار اضطراری در پیت‌لاین!
برادلی لورد (نائب رئیس مرسدس) در گفتگوی زنده با Sky Sports F1 افشا کرد که فدراسیون جهانی (FIA) پارامترها و کد نرم‌افزاری جدیدی را به تمام تیم‌ها ارسال کرده تا روی خودروها بارگذاری کنند:
برادلی لورد: «FIA پارامترهای جدیدی ارسال کرده که هم‌اکنون تمام تیم‌ها در حال بارگذاری آن روی ماشین‌ها هستند. به نظر می‌رسد یک باگ یا مشکل نرم‌افزاری مربوط به نحوه مدیریت قدرت در شرایط خیس پیست باعث این توقف‌های زنجیره‌ای شده بود.»
۳. نقد تند گاری اندرسون (کارشناس برجسته فنی F1):
گاری اندرسون، طراح و کارشناس معروف فرمول یک، با انتقادی شدید از وضعیت قوانین جدید گفت:
گاری اندرسون: «عجیب است! چه کسی یک کد نرم‌افزاری تست‌نشده را در جیب پشتی خود آماده داشته تا در زمان پرچم قرمز روی ماشین‌ها نصب کند؟ معمولاً هر کدهای نرم‌افزاری جدیدی نیازمند ساعت‌ها تست است، نه اینکه آن را مستقیماً روی موشکی به نام خودروی فرمول یک در پیست خیس بارگذاری کنید! باید دید چقدر حادثه دیگر نیاز است تا متولیان ورزش بفهمند این قوانین پیشرانه و برنامه‌ریزی‌های آن هیچ جایی در فرمول یک ندارد.»