آئودی

فرمول یک پس از ۹ سال غیبت، بار دیگر به پیست جذاب و فنی سپنگ در مالزی بازگشته است. روز نخست حضور…

همان‌طور که قبلا مطرح شده، کاهش وزن شاسی مرکز ثقل توسعه FW48 بوده است. با این حال، تغییرات آیرودینامیکی ملموس که در…

آغاز آخر هفته گرندپری آذربایجان در باکو با انبوهی از اخبار فنی، قراردادهای رانندگان و اظهارنظرهای جنجالی همراه بود. باکو آغاز یک…

پیست شهری باکو مانند مونزا وابسته به سرعت در مسیرهای مستقیم است. در قوانین آیرودینامیک فعال ۲۰۲۶، تغییر وضعیت بال عقب بین…

چه کسی از جهش چشمگیر ارزش تیم‌های فرمول یک سود می‌برد؟ هنگام نگارش مقاله اخیرم درباره اینکه چرا ارزش تیم‌های F1 با…

فردی اسلیتر، نخستین راننده جوان برنامه توسعه فرمول یک آئودی، در فصل ۲۰۲۷ با تیم Invicta، قهرمان فصل گذشته فرمول ۲، همکاری…

تیم آئودی رسماً به دادگاه استیناف FIA علیه عدم اعمال جریمه برای یوکی تسونودا اعتراض کرد. آئودی مدعی است که داوران گرندپری…

پیست مونزا بیش از هر پیست دیگری در تقویم فرمول یک به عملکرد پاور یونیت گره خورده است. روز پنج‌شنبه در پادوک…

در حالی که بیانیه رسمی فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) درباره دومین دوره ارزیابی ADUO (از موناکو تا مجارستان) بسیار مختصر و بدون…

ورود رسمی آئودی به فرمول یک در فصل ۲۰۲۶ با بازگشت بزرگ برندهای BP و کاسترول (Castrol) همراه شد. برند BP پس…