تیم آئودی رسماً به دادگاه استیناف FIA علیه عدم اعمال جریمه برای یوکی تسونودا اعتراض کرد. آئودی مدعی است که داوران گرندپری ایتالیا ۲۰۲۶ ماده B5.9.4 قوانین ورزشی فرمول یک را به درستی اجرا نکردهاند؛ اعتراضی که در صورت پذیرش، تکامتیاز سونودا را پرانده و به گابریل بورتولتو خواهد داد.
۱. دلیل اعتراض آئودی چیست؟
تسونودا در استارت مجدد مسابقه پس از پرچم قرمز، ابتدا به سمت خانه پانزدهم رفت و در لحظات آخر خودروی خود را کج کرد تا در خانه چهاردهم قرار گیرد. این مانور زاویهدار باعث شد روی مارکز (مدیر مسابقه) یک دور شکلگیری مجدد اعلام کند.
داوران پس از مسابقه سونودا را تبرئه کردند با این استدلال که:
- چرخهای خودرو داخل خطوط قانونی بود.
- دور شکلگیری مجدد تصمیم مستقیم مدیر مسابقه بوده، نه خطای صریح راننده.
- به تیم اطلاع داده نشده بود که علت دور اضافه، سونودا است تا او را به پیتلاین فرا بخوانند.
اما آئودی معتقد است علت اصلی و ریشهای صادر شدن دستور دور شکلگیری اضافه، نحوه جاگیری تسونودا بوده و طبق نص صریح قانون، راننده باید به پیتلاین میرفت و شروع مسابقه از پیتلاین انجام میشد.
۲. پیامدهای جریمه احتمالی برای جدول و امتیازات
طبق قوانین ورزشی فرمول یک، اگر رانندهای جریمه Stop-and-Go (که جریمه عدم شروع از پیتلاین است) را در طول مسابقه سپری نکند، این جریمه پس از پایان مسابقه به ۳۰ ثانیه جریمه زمانی تبدیل میشود.
- در صورت پذیرش اعتراض آئودی:
- یوکی سونودا با ۳۰ ثانیه جریمه زمانی از رده دهم به رده پانزدهم سقوط خواهد کرد.
- گابریل بورتولتو (راننده آئودی) که مسابقه را در رده یازدهم تمام کرده بود، به رده دهم صعود کرده و ۱ امتیاز باارزش برای آئودی کسب خواهد کرد.
۳. نبرد حقوقی در دادگاه استیناف
تیم ریسینگ بولز قبلاً توانسته بود داوران پیست را قانع کند، اما آئودی با تمرکز روی فرآیند اجرای قوانین امیدوار است این تصمیم را وتو کند. این اعتراض نشاندهنده اهمیت بالای حتی تکامتیازها در میانه جدول قهرمانی سازندگان ۲۰۲۶ است؛ جایی که آئودی و ریسینگ بولز برای هر رده مالی میلیونها دلاری میجنگند.