مارکو بزکی، راننده ایتالیایی تیم آپریلیا، با ثبت سریعترین زمان در دومین جلسه تمرینی (Practice) گرندپری موتو جیپی سان مارینو در پیست میسانو، بالاتر از برادران مارکز در صدر جدول زمانها ایستاد و مستقیم راهی بخش دوم تعیین خط (Q2) شد.
پس از رقابت نزدیک در تمرین اول که مارک مارکز صدرنشین شده بود، بزکی در دورهای تایماتک پایانی جلسه یکساعته عصر، زمان ۱:۳۰.۱۴۴ را ثبت کرد و با اختلاف ۰.۱۰۳ ثانیه قهرمان جهان را شکست داد. بهبود شرایط چسبندگی پیست باعث شد تا زمان دورها نسبت به تمرین صبح، بیش از یک ثانیه سریعتر شود.
۱. نکات کلیدی و حواشی جلسه دوم تمرین میسانو
- درخشش تیم VR46 و صعود موربیدلی: الکس مارکز (گرسینی دوکاتی) در رده سوم قرار گرفت و زوج تیم VR46 یعنی فابیو دی جانانتونیو و فرانکو موربیدلی ردههای چهارم و پنجم را کسب کردند. دور سریع موربیدلی ابتدا به دلیل عبور از حدود پیست (Track Limits) حذف شده بود، اما او در آخرین ثانیهها دور فوقالعاده دیگری زد و صعودش به Q2 را قطعی کرد.
- شگفتیسازی پل اسپارگارو: پدرو آگوستا در رده ششم جای گرفت، اما برخلاف مسابقات قبل، تنها نماینده KTM در Q2 نیست. پل اسپارگارو، راننده جایگزین Tech3، با استفاده از رد جریان هوای (Tow) آگوستا در جلوی خود، زمان درخشانی ثبت کرد و در رده نهم مستقیم به Q2 راه یافت.
- راهیابی دو موتور هوندا: لوکا مارینی (هوندا) و ژوان زارکو (LCR هوندا) موفق شدند با قرارگیری در ردههای هفتم و هشتم، مستقیم راهی Q2 شوند.
- فرار میلیمتری خورخه مارتین از بحران: صدرنشین جدول قهرمانی با وجود فاصله ۰.۵ ثانیهای نسبت به همتیمیاش بزکی، تنها با اختلاف ۰.۰۱۶ ثانیه بالاتر از انیا باستیانینی در رده دهم قرار گرفت و به سختی جواز حضور مستقیم در Q2 را کسب کرد.
- افت شدید پکو بگنایا: فرانچسکو (پکو) باگنایا، قهرمان دو دوره جهان، بار دیگر بسیار ناهماهنگ و ناموفق ظاهر شد و با اختلاف ۱.۳ ثانیهای در رده نوزدهم جای گرفت تا فردا مجبور به رقابت در Q1 باشد.
۲. جدول کامل زمانهای تمرین عصر (PR) و وضعیت صعود به Q2
(۱۰ نفر اول مستقیم به Q2 صعود کردند و مابقی باید در Q1 رقابت کنند)
| رده | راننده | تیم / موتور | زمان | اختلاف با نفر اول | وضعیت صعود |
| ۱ | مارکو بزکی | آپریلیا (Aprilia) | 1m30.144s | — | مستقیم به Q2 |
| ۲ | مارک مارکز | دوکاتی (Ducati) | 1m30.247s | +0.103s | مستقیم به Q2 |
| ۳ | الکس مارکز | گرسینی دوکاتی (Gresini) | 1m30.329s | +0.185s | مستقیم به Q2 |
| ۴ | فابیو دی جانانتونیو | VR46 دوکاتی (Ducati) | 1m30.385s | +0.241s | مستقیم به Q2 |
| ۵ | فرانکو موربیدلی | VR46 دوکاتی (Ducati) | 1m30.415s | +0.271s | مستقیم به Q2 |
| ۶ | پدرو آگوستا | کیتیام (KTM) | 1m30.488s | +0.344s | مستقیم به Q2 |
| ۷ | لوکا مارینی | هوندا (Honda) | 1m30.640s | +0.496s | مستقیم به Q2 |
| ۸ | ژوان زارکو | LCR هوندا (Honda) | 1m30.654s | +0.510s | مستقیم به Q2 |
| ۹ | پل اسپارگارو | Tech3 کیتیام (KTM) | 1m30.674s | +0.530s | مستقیم به Q2 |
| ۱۰ | خورخه مارتین | آپریلیا (Aprilia) | 1m30.690s | +0.546s | مستقیم به Q2 |
| — | — | — | — | — | — |
| ۱۱ | انیا باستیانینی | Tech3 کیتیام (KTM) | 1m30.704s | +0.560s | حضور در Q1 |
| ۱۲ | رائول فرناندز | ترکهاوس آپریلیا (Trackhouse) | 1m30.716s | +0.572s | حضور در Q1 |
| ۱۳ | فرمین الدگر | گرسینی دوکاتی (Gresini) | 1m30.758s | +0.614s | حضور در Q1 |
| ۱۴ | خوان میر | هوندا (Honda) | 1m30.859s | +0.715s | حضور در Q1 |
| ۱۵ | برد بیندر | کیتیام (KTM) | 1m30.943s | +0.799s | حضور در Q1 |
| ۱۶ | فابیو کوارتارارو | یاماها (Yamaha) | 1m31.178s | +1.034s | حضور در Q1 |
| ۱۷ | دیوگو موریرا | LCR هوندا (Honda) | 1m31.263s | +1.119s | حضور در Q1 |
| ۱۸ | الکس رینز | یاماها (Yamaha) | 1m31.281s | +1.137s | حضور در Q1 |
| ۱۹ | پکو بگنایا | دوکاتی (Ducati) | 1m31.459s | +1.315s | حضور در Q1 |
| ۲۰ | جک میلر | پراماک یاماها (Pramac) | 1m31.567s | +1.423s | حضور در Q1 |
| ۲۱ | توپراک رازگاتلیاوغلو | پراماک یاماها (Pramac) | 1m32.071s | +1.927s | حضور در Q1 |