نتایج دومین دوره ارزیابی قوانین

ردبول همچنان تنها سازنده محروم از ارتقای موتور!

فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) روز چهارشنبه رسماً اعلام کرد که نتایج دومین دوره ارزیابی قوانین ADUO (فرصت‌های توسعه و ارتقای اضافه) هیچ تغییری نسبت به دوره اول نداشته است. این بدین معناست که ردبول همچنان تنها سازنده‌ای در شبکه استارت فصل ۲۰۲۶ خواهد بود که حق هیچ‌گونه ارتقا، افزایش سقف بودجه و ساعت اضافه دینو را برای پیشرانه خود ندارد.

با وجود اعتراضات سنگین ردبول به داده‌های اولیه و درخواست بررسی مجدد، نیکولاس تومبازیس (مدیر خودروهای تک‌سرنشین FIA) تأیید کرد که تحلیل‌های فدراسیون کاملاً دقیق و شکست‌ناپذیر است.

۱. مکانیزم ADUO چیست و چرا ردبول جریمه شد؟

طبق قوانین موازنه پیشرانه‌ها در فصل ۲۰۲۶:

  • عقب‌ماندگی بالای ۲٪: اجازه یک ارتقای جدید در این فصل و یک ارتقا در ۲۰۲۷ را می‌دهد (موقعیتی که مرسدس در آن قرار دارد).
  • عقب‌ماندگی بالای ۴٪: اجازه دو ارتقا در این فصل و دو ارتقا در ۲۰۲۷ را می‌دهد (موقعیتی که فراری، هوندا و رنو در آن هستند).
  • موتور بنچمارک: در دوره اول (استرالیا تا کانادا)، FIA موتور احتراق داخلی (ICE) ردبول را به عنوان بهترین موتور اعلام کرد و آن را بیش از ۲٪ سریع‌تر از مرسدس دانست. در دوره دوم (موناکو تا مجارستان) نیز هیچ سازنده‌ای نتوانست از ردبول ۲٪ سبقت بگیرد، در نتیجه ردبول صفر درصد امتیاز ارتقا دریافت کرد.

۲. طنز تلخ قوانین؛ مرسدس بهترین پکیج را دارد اما ارتقا می‌گیرد!

بزرگ‌ترین جنجال پادوک این است که قانون ADUO صرفاً بر اساس موتور احتراق داخلی (ICE) محاسبه می‌شود و بخش‌های الکتریکی و مدیریت انرژی (MGU-K و باتری‌ها) را کاملاً نادیده می‌گیرد.

همه در پادوک می‌دانند که مرسدس مجموعاً بهترین و کارآمدترین پکیج پیشرانه ۲۰۲۶ را در اختیار دارد، اما چون بخش ICE آن بر اساس محاسبات FIA کمی عقب‌تر از ردبول بوده، مجوز ارتقای اضافه را دریافت کرده است!

۳. آخرین روزنه امید ردبول در دوره سوم

دست ردبول اکنون کاملاً بسته است، مگر اینکه در دوره سوم ارزیابی ADUO (که از گرندپری هلند تا ایالات متحده جریان دارد)، یکی از رقبا آن‌قدر ارتقای سنگین روی موتور خود پیاده کند که بیش از ۲٪ از موتور ردبول پیشی بگیرد تا درهای ارتقا در زمستان برای ردبول باز شود.

تومبازیس در پایان اشاره کرد که به دلیل سال اول اجرای ADUO، FIA آماده است با موافقت تمام سازندگان، نحوه ارزیابی کلی پکیج موتور را برای فصل‌های آینده اصلاح کند؛ اصلاحاتی که البته نوشداروی پس از مرگ سهراب برای ردبول در فصل ۲۰۲۶ خواهد بود.

دیدگاهتان را بنویسید

×

ورود / ثبت‌نام در FastLap

برای ارسال دیدگاه یا استفاده از امکانات سایت، شماره موبایل خود را وارد کنید: