تیم هاس در آستانه گرندپری ایتالیا در پیست مونزا با شرایط پیچیدهای روبهرو شده است: فراری ارتقای جدید موتور خود تحت عنوان «ADUO 2» را معرفی کرده اما برای تیمهای مشتری خود تنها یک نسخه آمادهبهکار ارائه داده است.
در حالی که کادیلاک (دیگر مشتری فراری) تصمیم گرفت از این ارتقا در مونزا استفاده نکند، هاس نمیخواست مزیت قدرت بیشتر موتور فراری را در پیستی پرسرعت مثل مونزا از دست بدهد. هاس پس از بررسیهای داخلی، این موتور جدید را به الیور (اولی) برمن اختصاص داد و استبان اوکون باید با موتور قدیمی مسابقه دهد.
۱. چرا برمن انتخاب شد؟ رعایت عدالت فنی در هاس
آیاو کوماتسو، مدیر تیم هاس، شفافسازی کرد که انتخاب برمن نه از روی علاقه شخصی یا اولویتبندی، بلکه به دلیل رعایت عدالت در توزیع ارتقاهای قبلی بوده است:
«پیش از تعطیلات تابستانی، ارتقای سیستم ترمز و تغییرات فرمان برقی ابتدا به استبان اوکون داده شد. بنابراین کاملاً عادلانه بود که این بار ارتقای موتور به اولی برمن برسد. اگرچه استبان از نداشتن موتور شماره ۴ جدید خوشحال نیست، اما ما همهچیز را شفاف توضیح دادیم و این بهترین و عادلانهترین تصمیم برای تیم بود.»
در ارتقای قبلی فراری در اتریش (ماه ژوئن)، هاس صبر کرد تا هر دو موتور آماده شوند، اما ویژگیهای فنی پیست مونزا باعث شد هاس این بار تصمیم متفاوتی بگیرد.
۲. مقررات فنی F1 چه میگویند؟
طبق قوانین فنی فرمول یک، زمانی که یک سازنده موتور (مانند فراری) ارتقای جدیدی را تحت مکانیزم ADUO (فرصتهای توسعه و ارتقای متقابل موتور) معرفی میکند، موظف است حداقل یک نسخه از آن را به هر کدام از تیمهای مشتری تحویل دهد. الزام نکردن تامین دو موتور همزمان، به این دلیل است که تامینکنندگان موتور به دلیل تحویل به تیمهای متعدد مشتری در فشار زنجیره تامین قرار نگیرند و روند توسعه به تاخیر نیفتد.
۳. ویژگیهای فنی موتور جدید فراری (ADUO 2)
فراری با هدف جبران افت قدرت نسبت به رقبا، توربوشارژر بزرگتر و اصلاحاتی در محفظه احتراق و کمپرسور ایجاد کرده است.
- دلیل تغییر توربو: فراری در ابتدای فصل از توربوی کوچکتر برای واکنش سریعتر در استارت مسابقات استفاده کرده بود، اما تغییر مقررات پروسه استارت توسط FIA، این مزیت را از بین برد. توربوی بزرگتر جدید، توان موتور را حدود ۱۵ اسب بخار افزایش میدهد.
- تأثیر روی زمان ثبت لَپ: لوئیس همیلتون تأکید کرد که فراری تا پیش از این حدود ۴ دهم ثانیه در مسابقات عقب بود و این ارتقا اگرچه کل فاصله را جبران نمیکند، اما گام مهمی به جلو است.
- بازخورد اوکون: استبان اوکون با اشاره به این موضوع گفت: «من با موتور قدیمی مسابقه خواهم داد و این یعنی افت عملکرد قابلتوجهی نسبت به اولی در مستقیمیهای مونزا خواهم داشت.»