انریکو کاردیله، مدیر ارشد فنی استون مارتین، در مصاحبه جدید خود پیش از گرندپری ایتالیا اعلام کرد که بهروزرسانیهای مجارستان و هلند آخرین بستههای آیرودینامیکی برنامهریزیشده برای خودروی AMR26 در فصل ۲۰۲۶ بودهاند و از این پس تمرکز اصلی تیم روی ساخت خودرویی کاملاً جدید برای فصل ۲۰۲۷ خواهد بود.
استون مارتین که پیش از تعطیلات تابستانی با رونمایی از بسته ۱۶ قطعهای در مجارستان عملاً نسخهای مشابه خودروی «بspec» را وارد پیست کرد، تا اینجای فصل با ۳۴ ارتقای فنی، پرخرجترین و پرکارترین تیم گرید در بخش توسعه عملکردی به شمار میرود.
۱. برنامهی کاهش وزن و آخرین گام AMR26 در باکو
با وجود پایان توسعه آیرودینامیکی، کاردیله تأکید کرد که عملکرد خودرو همچنان از طریق برنامه کاهش وزن بهبود خواهد یافت. شواهد نشان میدهد نسخه اولیه AMR26 حدود ۱۰ تا ۱۵ کیلوگرم سنگینتر از حد مجاز بود.
- کاهش وزن در باکو: برنامهی کاهش وزن استون مارتین در گرندپری آذربایجان (باکو) به اتمام خواهد رسید و خودرو به وزن استاندارد نزدیک میشود.
- تأثیر روی زمان ثبت لَپ: کاردیله معتقد است این کاهش وزن، زمان ثبت لَپها را به شکل چشمگیری بهبود میبخشد و پس از باکو، استون مارتین تا پایان فصل با نسخه نهایی شاسی خود مسابقه خواهد داد.
۲. پروژه ۲۰۲۷؛ خودرویی ۱۰۰٪ جدید بدون قطعات انتقالی
با وجود کسب بهترین نتیجه فصل توسط فرناندو آلونسو در زاندفورت (رده نهم)، مدیریت تیم ترجیح داده تمام توان مهندسی خود را به فصل آینده معطوف کند:
«از نظر مفهومی، خودروی ۲۰۲۷ تکاملیافته مسیر امسال خواهد بود، اما هیچ قطعهای از امسال منتقل نمیشود و تمام قطعات کاملاً جدید خواهند بود. ما هیچ محدودیتی برای تغییرات ساختاری در پروژه ۲۰۲۷ قائل نشدهایم تا با آزادی عمل کامل خودرویی رقابتی بسازیم.»
۳. آخرین وضعیت موتورهای هوندا و خوشبینی ۱۰۰ درصدی آلونسو
شینتارو اوریهارا، مهندس ارشد هوندا، تأکید کرد که ارتقای رونماییشده در زاندفورت (موتور Spec 2 با افزایش قدرت بین ۱۰ تا ۳۰ اسب بخار) آخرین ارتقای بزرگ سختافزاری پاور یونیت در فصل ۲۰۲۶ خواهد بود و برنامههای باقیمانده صرفاً شامل بهبود قابلیت رانندگی (Driveability) و بهینهسازی کالیبراسیون میشود.
با وجود برخی چالشها در کنترل توان موتور، فرناندو آلونسو حمایت کامل خود را از پروژه هوندا اعلام کرد:
«۱۰۰ درصد به هوندا اعتماد دارم. امکانات آنها در ژاپن جزو بهترینهای جهان است و کادر مدیریتی و فنی که پیشتر با ردبول به قهرمانی جهان رسیدند، دوباره روی این پروژه متمرکز شدهاند. ما فقط باید زمان طی کردن این مسیر را کوتاه کنیم.»