اگرچه مارک مارکز ۳۷ امتیاز کامل آخر هفته آراگون را به دست آورد و مرد اول پیست بود، اما ول خورونژی (کارشناس موتوجیپی) با استناد به آماری شگفتانگیز، پدرو آکوستا را به عنوان برترین راننده این آخر هفته انتخاب کرد.
۱. پدرو آکوستا (تعیینخط: ۶ | اسپرینت: ۴ | مسابقه اصلی: ۲)
چرا رده اول؟ آکوستا طبق عادت زمین خورد (FP1 و Q2) و روی خط استارت اسپرینت باله صندلیاش را شکست، اما این آمار همهچیز را تغییر داد:
- سریعترین دور آکوستا در مسابقه: 1m47.093s
- بیستمین دور سریع آکوستا در مسابقه: 1m47.457s
- سریعترین دور سایر رانندگان KTM (غیر از آکوستا): 1m47.734s ثبات ثانیهای او با موتوری که ثبات نداشت، شاهکار مطلق بود.
۲. مارک مارکز (تعیینخط: ۲ | اسپرینت: ۱ | مسابقه اصلی: ۱)
مارک مارکز در زمانی که پای امتیاز در میان بود دستنیافتنی نشان داد. با وجود اشتباه در پیچ ۱۴ تعیینخط و عمل نکردن سیستم تنظیم ارتفاع در استارت یکشنبه، سرعت فوقالعاده او هر مشکلی را پوشش داد.
۳. مارکو بتزکی (تعیینخط: ۱ | اسپرینت: ۳ | مسابقه اصلی: ۳)
با وجود زخم عمیق روی زانوی چپ، بتزکی در تمامی جلسات (به جز FP1) برترین راننده آپریلیا بود. او پولپوزیشن را گرفت و دو سکوی ارزشمند ثبت کرد.
۴. ژوان زارکو (تعیینخط: ۹ | اسپرینت: ۹ | مسابقه اصلی: ۱۵)
بازگشت شگفتانگیز پس از ۳ ماه مصدومیت. زارکو هدایتکننده اصلی هوندا بود و اگر دو جریمه Long Lap (از مسابقه بارسلونا) نبود، نتیجه مسابقه اصلی او بسیار بهتر میشد.
۵. دیوگو موریرا (تعیینخط: ۱۰ | اسپرینت: ۷ | مسابقه اصلی: ۹)
رقابتیترین آخر هفته روکی برزیلی در MotoGP. او بدون نیاز به استفاده از ردپای سایر رانندگان، به تنهایی تایم زد و صعود به Q2 و دو پایان امتیازی عالی را تجربه کرد.
۶. الکس مارکز (تعیینخط: ۳ | اسپرینت: ۲ | مسابقه اصلی: ۴)
الکس در دور تکتایمی و مسابقه اسپرینت بسیار به برادرش نزدیک بود، اما در مسابقه اصلی به دلیل تعویض اشتباه دنده در پیچهای ۲ و ۳ از سکو بازماند.
۷. فرمین الدگوئر (تعیینخط: ۱۱ | اسپرینت: ۶ | مسابقه اصلی: ۶)
بازگشت موفق از مصدومیت. الدگوئر با وجود عملکرد متوسط در Q2، در هر دو مسابقه کامبک زد و دو رده ششمی باارزش برای گرسینی آورد.
۸. جک میلر (تعیینخط: ۱۳ | اسپرینت: ۱۰ | مسابقه اصلی: ۱۱)
برترین راننده یاماها در طول آخر هفته. میلر با بازوی چرخ عقب جدید (Swingarm)، سرعت بسیار خوبی داشت اما در مسابقه اصلی مغلوب سرعت مستقیمی موتورهای KTM شد.
۹. خورخه مارتین (تعیینخط: ۵ | اسپرینت: ۵ | مسابقه اصلی: ۵)
مارتین اعتراف کرد این «بدترین آخر هفته فصل از نظر سرعت» برای او بود. با این حال، صدرنشین جدول با حداقل تلفات و مدیریت هوشمندانه، امتیازات مهمی جمعآوری کرد.
۱۰. الکس رینس (تعیینخط: ۱۹ | اسپرینت: ۱۲ | مسابقه اصلی: ۱۳)
یکی از بهترین آخر هفتههای فصل برای رینس. او سرعت خوبی داشت اما ضعف قدرت موتور یاماها مانع از سبقت او از ژوان میر شد.
وضعیت سایر رانندگان (خلاصه رتبههای ۱۱ تا ۲۲)
- ۱۱. ژوان میر (رده ۱۲ مسابقه): کابوس در ترمزگیریها و درگیری در پیچ ۳ اسپرینت.
- ۱۲. لوکا مارینی (رده ۱۴ مسابقه): تصادف بیتقصیر در اسپرینت و بازگشت نسبی در مسابقه اصلی.
- ۱۳. فابیو دیجانانتونیو (رده ۷ مسابقه): زمینخوردگی در اسپرینت و افت محسوس سرعت نسبت به آپریلیا و دوکاتیهای پیشتاز؛ کمرنگ شدن شانس قهرمانی.
- ۱۴. انیا بستیانینی (رده ۸ مسابقه): جمعه بسیار کند و درگیری در اسپرینت، اما کامبک کلاسیک در دورهای پایانی مسابقه اصلی.
- ۱۵. پول اسپارگارو (رده ۱۶ مسابقه): عملکرد گنگ در شرایط لاستیک کارکرده نسبت به آکوستا.
- ۱۶. رائول فرناندز (DNF مسابقه): سرعت خوب در تعیینخط و نبرد خشن با مارتین، اما خروج از مسابقه اصلی با نقص گیربکس.
- ۱۷. توپراک رازگاتلیاوغلو (DNF مسابقه): عملکرد بهتر نسبت به آلمان و بریتانیا، اما زمینخوردگی در مسابقه اصلی هنگام تعقیب زارکو.
- ۱۸. برد بیندر (رده ۱۰ مسابقه): آخر هفته کابوسوار؛ اشتباه در پیچ ۱۱ و تنزل به رده ۲۰، اگرچه تا رده ۱۰ بالا آمد اما ۲۵ ثانیه عقبتر از همتیمیاش آکوستا بود!
- ۱۹. لورنزو ساوادوری (رده ۱۷ مسابقه): پر کردن جای خالی آی اوگورا بدون تأثیر رقابتی خاص.
- ۲۰. فابیو کوارتارارو (رده ۱۸ مسابقه): آخر هفته فاجعهبار برای یاماها؛ خرابی موتور V4 در اسپرینت و خروجهای متعدد از پیست در مسابقه اصلی (۵۲ ثانیه فاصله با برنده).
- ۲۱. پکو بگنایا (DNF مسابقه): دومین آخر هفته متوالیِ بسیار بد؛ چسبندگی لاستیک عقب «صفر مطلق» و زمینخوردگی در مسابقه اصلی.
- ۲۲. فرانکو موربیدلی (DNF مسابقه): عدم سرعت در مسابقه، اشتباه در پیچ ۱۲ اسپرینت و تصادف زودهنگام در مسابقه اصلی به دلیل گاز دادن تهاجمی.