حمایت محمد بن سلیم (رئیس FIA) و خاویر میلی (رئیسجمهور آرژانتین) از بازگشت گرندپری آرژانتین به تقویم فرمول ۱، نشاندهنده ابراز تمایل جدی طرفین است؛ اما تحقق این اتفاق با چند چالش مهم روبهرو است:
۱. مانع سقف ۲۴ مسابقه در تقویم F1
تقویم مسابقات فرمول ۱ طبق توافقات تجاری، به حداکثر ۲۴ گرندپری در سال محدود شده است.
- خروج یک مسابقه دیگر: همانطور که بن سلیم اشاره کرده، برای ورود آرژانتین، حتماً باید یکی از پیستهای فعلی از تقویم حذف شود («اگر آرژانتین بیاید، یک نفر دیگر باید برود»).
- رقابت سنگین بینالمللی: کشورها و پروژههای جدیدی (مانند تلاش برای بازگرداندن گرندپری در آفریقا و پیشنهادات دیگر) منتظر خالی شدن جایگاه در تقویم هستند.
۲. تصمیمگیرنده اصلی: دارنده حقوق تجاری (Liberty Media / FOM)
رئیس فدراسیون بینالمللی اتومبیلرانی (FIA) مسئول بخشهای فنی و قوانین ورزشی است، اما قراردادهای تجاری و ساختار تقویم مستقیماً توسط FOM (Formula One Management) و استفانو دومنیکالی مدیریت میشود.
- آرژانتین علاوه بر تأییدیه فنی FIA، باید برنامهریزی مالی و بازاریابی بسیار قوی برای اقناع Liberty Media ارائه دهد.
۳. استانداردسازی پیست بوئنوس آیرس (Autódromo Oscar y Juan Gálvez)
پیست قدیمی بوئنوس آیرس که از سال ۱۹۵۳ تا ۱۹۹۸ میزبان مسابقات بود، نیاز به بازسازیهای سنگین دارد:
- برای میزبانی فرمول ۱، پیست باید گواهینامه Grade 1 فدراسیون (FIA) را دریافت کند.
- این امر مستلزم سرمایهگذاری گسترده در بازسازی آسفالت، زیرساختهای ایمنی، پادوک و تسهیلات هواداران است.
۴. تأمین بودجه و شرایط اقتصادی
میزبانهای جدید فرمول ۱ سالانه دهها میلیون دلار به عنوان «حق میزبانی» به F1 پرداخت میکنند. اگرچه نرخ تورم آرژانتین کاهش یافته و دولت میلی به دنبال ثبات اقتصادی است، اما تأمین مالی دولتی و جذب اسپانسرهای خصوصیِ قدرتمند، شرط حیاتی برای تحقق این پروژه خواهد بود.
نقاط قوت آرژانتین برای بازگشت:
- شور و اشتیاق هواداران: محبوبیت فوقالعاده اتومبیلرانی در کشور و هیجان حاصل از حضور راننده جوان، فرانکو کولاپینتو.
- تاریخچه غنی: قدمت طولانی آرژانتین در F1 و اسطورههایی چون خوان مانوئل فانخیو.
- حمایت مستقیم دولت: داشتن پشتوانه و اراده سیاسی در بالاترین سطح کشور.