تعیین خط گرندپری ایتالیا ۲۰۲۶ در پیست مونزا، یکی از غیرقابلپیشبینیترین جلسات تعیین خط خشک یک دهه اخیر فرمول یک را رقم زد. در حالی که پیر گسلی و آلپین ستارههای بیچونوچرای پدوک بودند، بسیاری از تیمهای مدعی با اشتباهات استراتژیک، حواشی رادیویی و جریمههای داوران روز تلخی را سپری کردند.
برندگان بزرگ (Winners)
۱. پیر گسلی و آلپین (رده اول – پلپوزیشن)
- چرا برنده است؟ گسلی در طول هفته مدال سکوی موناکو را پس از رای دادگاه استیناف از دست داد، اما در پیست پاسخی دندانشکن داد. او پس از پیروزی در مونزا ۲۰۲۰، اکنون صد و نهمین راننده تاریخ F1 است که موفق به کسب پلپوزیشن میشود. پکیج ارتقای زاندفورت آلپین در پیست کمدرگ مونتزا کاملاً جواب داد و هماهنگی بینقص تیم در بکسلگیری، شگفتی فصل را خلق کرد.
۲. کیمی آنتونلی (رده هفتم – جریمه موتور)
- چرا برنده است؟ صدرنشین جدول قهرمانی کل جلسه Q3 را به فداکاری برای همتیمیاش جورج راسل اختصاص داد و تنها با یک دور بدون بکسل هفتم شد (که نشان از سرعت بالای او داشت). از آنجا که او به دلیل تعویض موتور از ته گرید استارت میزند، این جلسه هیچ چیزی برای او نداشت؛ اما ناکامی رقبای اصلی قهرمانی (نوریس در رده هشتم و همیلتون در رده پنجم) بهترین خبر ممکن برای او بود.
۳. الیور برمن (رده دوازدهم)
- چرا برنده است؟ هاس که ۴ ماه اخیر را در افت کامل سپری کرده بود، با پکیج جدید آیرودینامیکی و موتور ارتقایافته فراری به مونزا آمد. برمن خودرو را «مانند شب و روز متفاوت» توصیف کرد و بهترین تعیین خط خود را از ماه مارس ثبت کرد؛ او همچنین ۰.۷ ثانیه از همتیمیاش استبان اوکون سریعتر بود.
۴. والترای بوتاس (رده نوزدهم / استارت از رده شانزدهم)
- چرا برنده است؟ عملکرد بوتاس روی روند ۶ بر صفر مقابل سرخیو پرز در تعیین خطهای اخیر ادامه یافت. در حالی که پروژه کادیلاک همچنان با مشکلات اولیهاش دستوپنجه نرم میکند، عملکرد باثبات بوتاس و برتری قاطعش بر پرز، جایگاه او را در تیم کاملاً تثبیت کرده است.
بازندگان بزرگ (Losers)
۱. مکس ورستپن (رده ششم)
- چرا بازنده است؟ پیام رادیویی عصبانی ورستپن در Q3 («این ماشین از کاغذ ساخته شده!») ریشه در شکستگی قطعهای داشت که ارتفاع خودرو را بهم زد. ردبولهای RB22 در این فصل از مشکلات فنی کوچک اما کلیدی رنج میبرند که اجازه نداد ورستپن از شانس خود برای پلپوزیشن استفاده کند.
۲. اسکار پیاستری (رده سوم – جریمه ۳ ردهای)
- چرا بازنده است؟ پیاستری روی کاغذ سرعت خوبی داشت و سوم شد، اما مانعشدن غیرضروری او برای لیام لاوسون در Q2 جریمه ۳ ردهای داوران را در پی داشت. علاوه بر این، اشتباه او و قفل شدن لاستیکش در Q3 باعث شد همتیمیاش لاندو نوریس بکسل مهم خود را از دست بدهد و هشتم شود.
۳. لیام لاوسون (رده چهاردهم)
- چرا بازنده است؟ نقشه ردبول این بود که لاوسون به Q3 برسد تا به ورستپن بکسل بدهد. اما لاوسون با ترافیک شدید و مانعشدن پیاستری در Q2 حذف شد و با عصبانیت و الفاظ تند رادیویی از پیامدهای عدم مدیریت ترافیک توسط تیم گله کرد.
۴. یوکی سونودا (رده هفدهم)
- چرا بازنده است؟ تسونودا در سکتور اول و در مستقیمیها حدود ۰.۷ ثانیه زمان از دست داد و کاملاً سردرگم شده بود. در سالی که او باید پتانسیل خود را به خریداران احتمالی نشان دهد، افت شدید سیستمهای تخلیه انرژی (Energy Deployment) در مونزا او را در Q1 حذف کرد.
۵. استون مارتین و هوندا (ردههای ۲۱ و ۲۲)
- چرا بازنده است؟ یک فاجعه مطلق برای استون مارتین-هوندا؛ فرناندو آلونسو حتی نتوانست دور دوم خود را در Q1 بزند چون موتور خودرو روشن نشد و مشکل سیستم قدرت (Power Unit) او را زمینگیر کرد. ضعف شدید موتور هوندا در پیست کمانرژی مونزا آنها را در نازلترین جایگاه گرید قرار داد.